路面電車初の「上下分離方式」 : 富山 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）路面電車の環状線は総工費約３０億円。富山市が新型車両「セントラム」やレールなどの施設を管理し、富山地方鉄道が実際の運行を担当する「上下分離方式」での運用となる。路面電車としては全国で初めて認可された手法だ。 セントラムは、鉄道車両メーカー「新潟トランシス」（東京都中央区）が新潟県聖籠町の工場で製造した。電気モーターで走り、設計上の最高速度は時速７０キロだが、実際には最高時速４０キロで運転する。２車体連結で自重２５トン。２８席で定員８０人。最大乗車人員は２００％乗車の１６０人を想定する。床面の高さは３０〜３６センチと従来の路面電車よりも低く、乗り降りしやすい。 １周３・４キロのルートは、中心市街地を走る既存の路線の丸の内―西町間に０・９キロの新路線をつないで完成した。セントラムは一回り約２０分のスピードで反時計回りに循環する。運行時間は富山駅前を起点に午前６時１０分発から午後１０時１０分発ま
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