ノア・スミス「書評：ブラッドフォード・デロング『20世紀経済史――ユートピアへの緩慢な歩み』」（2022年6月12日）｜経済学101
「きれい……みんなが死んだ場所なのに」（中川典子） 出版前の本の書評を書くのは，これがはじめてかも！ ありがたいことに，ポッドキャストのホスト役をいっしょにやっているブラッド・デロングの近刊を一冊確保できた．出版予定日は9月6日だ．それまでの場つなぎとして，高まってるみんなの期待をこの書評で支えられたらいいなと思う． ブラッド・デロングは現在経済史に関して百科事典のように通暁してる．それでいて，読者をおじけづかせない文体の書き手でもある――かく言うぼくが経済学ブロガーになりたいと思った最初のきっかけは，2000年代中盤に彼のブログを読んだときのことだった．彼の本を読み始めると，その「デロング節」にどんどん引き込まれてしまう――愉快な事実を次から次に繰り出しつつ，デロングのありとあらゆる知識をその物語で統合してみせる．読みはじめは少しばかりとっつきにくく感じるかもしれないけれど，慣れてしまえ
ノアとヴォクシー｢微妙に違う｣購入者の嗜好
競争の激しいミドルクラスミニバン市場で、売れに売れているトヨタの「ノア」と「ヴォクシー」。現在、販売されているのは2022年1月にフルモデルチェンジされた4代目で、新世代ハイブリッドシステムや数々の先進技術を採用している。 フルモデルチェンジ直後はコロナ禍の物流停滞や半導体不足などにより、納車待ちが1年以上におよぶケースもあるほど、人気が集中していた。 実際に販売台数を見てみると、発売年となる2022年こそ納車遅延により停滞しているものの、2023年はノア／ヴォクシーともに大きく伸びている。なお、フルモデルチェンジ前はヴォクシーのほうが売れていたが、新型になってからは逆転してノアのほうが多くなっている。 これは、フロントマスクのデザインやグレード構成（ヴォクシーはエアロ仕様のみとなった）、トヨタ販売店の統合が影響していると考えられる。
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『ノア・スミス「日本は通貨危機におちいってるの？」（2024年4月29日）｜経済学101』へのコメント