馳浩知事が２５日、都内の会合で能登半島地震に関し「障害のある方々など所得の低い方が１次避難所で滞留している」と述べていたことが分かった。知事は２９日、県庁で報道陣に「言葉が過ぎた。表現に気を付けたい」と語った。 ２５日の発言は、被災地支援に活動した政府職員を集めて開かれた会合のあいさつであった。会合後は記者団に２次避難所について「言いづらいがホテルにいた方が楽。『もう自宅に戻れますよね』と言っても、なかなか戻るに戻れない人もいる」とも話した。 馳知事は２９日、１次避難所の利用者について「所得が低い方が多くおられるのは事実だが、それだけではなく、健康の問題などがある」と述べた。２３日時点で県内には５４カ所の１次避難所が開設されており、計７２１人が身を寄せている。
ルートの再検討を求める決議を採択した北陸新幹線建設促進石川県民会議の総会＝２６日午前１１時５分、県地場産業振興センター ●小浜「７年進展せず」 北陸新幹線建設促進石川県民会議の総会は２６日開かれ、敦賀以西の延伸に関し、現行の小浜ルートに大きな課題が生じた場合、「米原ルートも含め、一日も早い全線整備に向けた方策を検討する」との決議を採択した。小浜ルートは「７年余りにわたってほとんど進展が見られない」として、小浜での延伸を要請していた従来の姿勢を見直し、政府・与党に沿線地域が待ったを掛けた格好だ。県内の政治、経済関係者ら幅広い分野の約３００人が出席し、異論は出なかった。 小浜ルートを巡っては、国土交通省の試算で建設費が当初想定の２兆１千億円から最大５兆円を上回ることが明らかとなっており、工期も１５年から最長で２８年と見込んでいる。 決議では「着工の前提条件に変化が見込まれる」とし、政府・与党で
●工期最長２８年、工費５．３兆円 ●与党整備委、追加データ提出指示 北陸新幹線敦賀以西の延伸をめぐり、国土交通省は７日、「小浜ルート」の詳細３案を与党整備委員会に提示した。想定工期は最長約２８年で当初の１５年から大幅に延び、建設費は倍増し最大約３兆９千億円。今後の物価上昇で５兆３千億円に膨らむ試算も示した。石川県などで「米原ルート」への再考を求める声が強まる中、整備委のメンバーである県選出国会議員は「容認できない」と反発。整備委は国交省側に追加データを提出するよう指示した。 都内で開かれた与党整備委の会合では敦賀以西の建設費について、来年度政府予算に向けた今夏の概算要求で、金額を示さない「事項要求」とするよう整備委として国交省側に求めた。 国交省が示した小浜ルートの３案は京都市に置く新駅の位置が異なる。京都新駅の候補は、ＪＲ京都駅の（１）地下の東西（２）地下の南北（３）西約５キロのＪＲ桂川
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「低所得者が避難所で滞留」 知事が発言「言葉が過ぎた」｜政治・行政｜石川のニュース｜北國新聞
米原含むルート再検討を 新幹線建設促進県民会議｜社会｜石川のニュース｜北國新聞
北陸新幹線延伸で小浜ルート３案提示 県選出国会議員、国交省に「容認できず」｜政治・行政｜石川のニュース｜北國新聞