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A view from the belly of the world's largest emissions-free cargo ship, under construction in Costa Rica (Credit: Jocelyn Timperley) The shipping industry's climate impact is large and growing, but a team in Costa Rica is making way for a clean shipping revolution with a cargo ship made of wood. In a small, rustic shipyard on the Pacific coast of Costa Rica, a small team is building what they say
出所:小川製作所 @OgawaSeisakusho 多くの人が知っているとおり、日本の労働生産性はだいぶ低い。 1995年くらいから殆ど変わらないから、他先進国との差が開き、新興国に追い抜かれようとしている。 次の図も見てほしい。 出所:公益財団法人 日本生産性本部 少しおかしいと感じないだろうか? イタリアやスペイン、フランスが日本より高く、トルコやギリシャが迫ってきている。(2022年はOECD加盟38カ国中29位 労働生産性の国際比較2022 | 調査研究・提言活動 | 公益財団法人日本生産性本部 (jpc-net.jp)) シエスタ(昼寝)とかして、夕食に2時間もかけるような非効率的に見える国の人たちより、勤勉で時間に厳しい日本人がなぜか「生産効率が低い」ということになる。 この時点で「労働生産性=能率・効率」とする論理は、何か間違ってるんじゃないかと感じないだろうか。 「日本企業
cargo official blog powered by ameba クラブ系ユニットcargoのオフィシャルブログ Official Site : www.cargo-jp.com 立憲と共産党の「れいわ潰しの計」に気を取られていて、国民民主のヤバさへの警戒が足りず、十分に批判できていなかった。 本記事では、国民民主が米国の代理人である疑惑と、その疑惑をカバーアップするために掲げられた経済政策について指摘したい。 私の比較的専門性の高い分野はスパイ関連とマクロ経済なのだが、国民民主はその二つのアンテナにビンビンひっかかる。 立憲と共産党はほぼ後者のみで、自民と維新は前者と後者に関わる部分でアラートが鳴る。 国民民主も両方の分野で危険だ。 【目次】 ◇ 国民民主の目指す国 ◇ CIAが作った国民民主党(民社党) ◇ CIA別動隊「CSIS」と玉木、そして「両建て作戦」 ◇ CIA-連合
800 People Evacuated From Kabul Aboard A Single C-17 Cargo Jet (Updated) As the situation continues to deteriorate in Afghanistan, with even Kabul’s international airport, the last hope for U.S. and other foreigners trying to leave the country, being at least partially overrun, we are now hearing that the U.S. Air Force packed one C-17 cargo jet with roughly 800 people and flew them to safety. If
Day 25 のテーマ Rust で開発を行うときに、Cargo は必須の CLI ですよね。それだけでもとても便利ですけど、cargo install](https://doc.rust-lang.org/cargo/commands/cargo-install.html で、crates.io からバイナリクレートをローカルにインストールして、もっと便利にすることもできます。 cargo install ちなみに、バイナリクレートとは、src/main.rs やバイナリとして指定された他のファイルをもつ場合に生成される 実行可能なプログラムのことです。 Day 21 でインストールした、WebAssembly 用のサブコマンドな cargo-wasi も cargo install でインストールしましたね。 Installed Commands: add Add dependenci
大事件です! というか朗報ですよ! 最近何かとまっとうな発信をするIMF(国際通貨基金)がまたもやってくれました。 ノーベル経済学者のスティグリッツ教授らに「悪徳高利貸し」等と激しくディスられていた過去を完全に葬り去る勢いです。 去る3/15に、IMFが以下のような警告を発したのです。 ---------- 【IMFの警告】(要約) ・コロナ危機に伴う景気悪化で多くの中小企業が破綻し、少数大企業の市場支配が更に強まる。 ・市場支配はITや製薬業界で拡大が目立ち、企業の合併買収(M&A)が原因である。 ・少数大手が市場を支配し競争が低下すれば、企業の革新性が損なわれ『産業活力の落ち込みと経済成長の鈍化』を招く。 ・各国の独占禁止当局に対し、市場支配の乱用を積極的に取り締まるよう対応を求めている。 ▼ 大企業の市場支配に警鐘 IT・製薬、コロナ危機が助長―IMF 2021年03月15日 ht
はじめに cargo workspace とは、複数のパッケージを一つのプロジェクトとして扱う機能です。 パッケージを分割しワークスペースで管理することで、保守性や再利用性が上がるなどのメリットがある一方で、 Cargo.toml の管理が多少面倒に感じることもあります。 この記事では、そういった面倒さを少しでも解消する方法を紹介します。 [workspace.package] でパッケージの情報をまとめる パッケージは必ず Cargo.toml を持ち、そこにビルドの依存関係や、crates.io に公開する際に使われる情報などを記述する必要があります。これは、ワークスペースを使う場合も例外ではありません。 その一方で、ライセンスやリポジトリの情報など、ワークスペース内で全てに共通するものもあります。 こういったときに使えるのが、 Rust 1.64 で導入されたワークスペース内の継承で
Deleted articles cannot be recovered. Draft of this article would be also deleted. Are you sure you want to delete this article? はじめに LambdaをRustで書く機会がありました。 LambdaはRustを標準でサポートしているわけではないので、通常であればカスタムランタイムを使うことになると思います。 一見大変そう...と感じるかもしれませんが、cargo-lambdaとcargo-lambda-cdkを用いることによって、快適に開発を進められました。 今回の記事では簡単なAPIをハンズオンで実装することでそのtipsをお伝えできればと思っています。 本記事では,POSTすることでDynamoDBにレコード追加をするLambda, GETすることで作成した
I recently built cargo-semver-checks, a linter that ensures crates adhere to semantic versioning. This is why and how I built it. Fearless development is a key theme throughout Rust. "If it compiles, it works", fearless concurrency, etc. But there's one aspect of Rust (and nearly all other languages) that isn't entirely fearless yet: cargo update, upgrading the versions of the project's dependenci
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