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  みずほリサーチ&テクノロジーズ ： 門間一夫の経済深読み

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  • 2024/08/10

  2024年7月24日 「物価の安定」を金融政策に任せることのコスト ─ 非対称な分配効果をどう考える ─ (PDF/822KB) 2024年6月24日 物価から「好循環」は生まれない ─ 日銀の企業アンケートをどうみるか ─ (PDF/852KB) 2024年5月20日 円安対策を日銀に頼めるか ─ 問われる経済政策の整合性 ─ (PDF/464KB) 2024年4月30日 政府債務が減殺する利上げの効果 (PDF/445KB) 2024年3月25日 グリードフレーションのゆくえ ─ 今年の賃上げの意味を考える ─ (PDF/456KB) 2024年2月26日 物価2％で政府の借金軽減？ ─ 「中長期試算」のマジックとは ─ (PDF/381KB) 2024年1月24日 インフレは生産性にプラス？ ─ 日銀「新理論」の問題提起 ─ (PDF/361KB) 2023年12月25日 デフレから
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  JR西日本とLuup、ポート導入エリアの拡大によるまちづくりへの効果検証の取り組みを開始

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  • 2024/08/07

  JR西日本とLuup、ポート導入エリアの拡大によるまちづくりへの効果検証の取り組みを開始山陽本線朝霧駅エリアへのポート設置と、既存設置駅での利用データ分析を開始 西日本旅客鉄道株式会社(本社：大阪市北区、代表取締役社長：長谷川 一明、以下「JR西日本」）と株式会社Luup(本社：東京都千代田区、代表取締役社長兼CEO：岡井大輝、以下「Luup」）は、JR西日本沿線エリアの発展と利便性向上を目指し、ポート導入エリアの拡大（山陽本線朝霧駅エリア）とその効果検証に取り組みます。 なお両社は2021年3月「MaaSの実現に向けてシェアサイクル各社との連携拡大」(※1）についてお知らせして以降、2024年6月末時点で20駅のモビリティポートを開設いたしました。引き続き連携して取り組みを推進して参ります。 ※1…JR西日本プレスリリース「MaaS の実現に向けてシェアサイクル各社との連携拡大 ～「駅か