書記長の考えた最強の列車。でもそんな列車でもアメリカ軍は大変な目にあっていたのです。アメリカに一矢報いた列車をご覧ください。
寝台特急「なは・あかつき」 御悔やみ 皇紀2668年3月15日のダイヤ改正においても、わしが崇拝する寝台列車には大鉈が振るわれた。即ち、寝台特急「なは」「あかつき」と寝台急行「銀河」が廃止。また、2往復あった寝台特急「北斗星」「日本海」が1往復に削減。また、臨時特急「オホーツク81・82号」「はなたび利尻」がこの日を境にまったく設定されなくなった。寝台・夜行列車の時代は間もなく終焉を迎えそうである。 寝台特急「なは・あかつき」は京都~熊本・長崎を結んでいた列車である。末期こそ、「なは」と「あかつき」は併結運転を余儀なくされたが、いずれも京阪神~九州を結ぶ列車として、歴史に名を刻んでいる。 廃止の約1ヶ月前(2667年2月10日) 長崎本線現川駅に運転停車する「あかつき」長崎行 「なは」は昭和43年10月1日に新大阪~西鹿児島の82系気動車特急列車で初めて登場した名称である。当時の沖縄は鬼畜
和田岬線というのは正式名称じゃないらしいです。でもこれで名前が通ってます。朝と夕方しか走らない、ここにしかない形の車両、 前後に機関車・・・とにかくマニアックな線でした。まだDD13が現役のころ、85年の映像です。広い構内は今、高層住宅が建っており、ここも電化されています。
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『札幌駅2023+データ生成ツールv2.5』をリリースしました 「コミックマーケット」などの各イベントで頒布した各作品は、すべて自家通頒 しています。 書店では、書泉グランデ殿(+通販)にて扱っていただいています。 ベクターのダウンロードもご利用いただけます(おためしできます)。 BOOTHでの通頒をはじめました。 Twitter : @Tempoku2000 (類似の他のIDが存在した場合、別人/偽物なのでご注意ください) Misskey : @tempoku@tenpoku.com(https://tenpoku.com/@tempoku) 【試運転中】 (ご利用中の任意のMisskeyまたはMastodonサーバから、↑このIDを検索してフォローしてください) ※ 「新・北海道4000km」「北海道4500km」とも、ベクターでのダウンロード頒布もあります。 ※ この路線図は、昭文社
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