破産ゼロスポーツが郵便EVを納品できなかった本当の理由 | レスポンス（Response.jp）
EVベンチャーのゼロスポーツが1日、負債総額11億7700万円を残し、近く破産申請をすることを発表した。 ゼロスポーツは2010年8月、日本郵便から集配用EVとして1030台約35億円の受注をしたことで注目された。契約では1月に20台、2月末に10台の計30台を本年度中に、その後、来年度末までに残りの1000台を納品する予定だった。しかし、1月21日の最初の納期に車両が間に合わず、日本郵便から契約解除の通知および契約金の2割である約7億円が違約金として発生する通告があった。 報告を受けたメインバンクは2月に運転資金の口座を凍結、月末の給与の支払および取引先への支払いが滞ったゼロスポーツは、日本郵便からの違約金請求の可能性がある民事再生の道をあきらめ、破産申請による倒産の道を選んだ。 なぜ、2001年からコンバージョンEVの制作経験を持ち、実証実験として日本郵便に合計10台のEVを納品実績が
マツダから4ドアスポーツ…BMWやアウディに挑戦 | レスポンス（Response.jp）
マツダは30日、イタリア・ミラノでプレス向けイベントを開催し、コンセプトカーの『シナリ』（SHINARI）を公開した。 シナリは、4ドアスポーツクーペのコンセプトカー。日本、米国、ドイツのマツダ・デザイン部門が連携し、プレミアムかつスポーティな4ドアスポーツを提案する。マツダによると、フロントマスクを中心に、同社の新しいデザインアイデンティティが表現されているという。 デザインのテーマは「鼓動」。マツダの前田育男デザイン本部長は、「シナリのモチーフが、次世代マツダ車に反映される」と述べた。 マツダの4ドアスポーツといえば、『RX-8』がある。しかし、このシナリは、RX-8よりも格上の存在だ。マツダのデレック・ジェンキンス北米デザイン部長は、「シナリは、BMWやアウディ並みのクオリティを備えたコンセプトカー」と胸を張る。 シナリは、9月30日に開幕するパリモーターショーにおいて、正式に披露。
［動画］マツダの4ドアスポーツ、銀座に出現…シナリ | レスポンス（Response.jp）
マツダは6日、4ドアスポーツコンセプト、『シナリ』（靭）のPR映像を動画共有サイトで公開した。 シナリはマツダの新しいデザイン言語、「鼓動」を表現したコンセプトカー。4ドアスポーツカーのダイナミックなフォルムや、プレミアム性を追求したインテリアが特徴だ。 PR映像では、シナリが銀座に出現。合成映像ではあるが、シナリが独特のオーラを放ちながら、東京の街を駆け抜けるシーンが紹介されている。 また映像では、ホワイトカラーのシナリを初公開。日本では白はスポーツカーの定番色だが、シナリとのマッチングも良好なようだ。 シナリの市販に関して、現時点でマツダからアナウンスはない。市販に向けてのリアリティを掻き立ててくれる映像は、動画共有サイトで見ることができる。なおパリモーターショーには出品されないという。 《森脇稔》
［動画］スバルインプレッサ WRX STI…世界最速の雪上車 | レスポンス（Response.jp）
スバルオブアメリカは3日、SEMAショーで『インプレッサWRX STI』の雪上車、『TRAX』を初公開した。動画共有サイトでは、その走行シーンを収めた映像が公開されている。 インプレッサWRX STIのTRAXは、「世界最速の雪上車」をキーワードに誕生。SRT（スバル・ラリー・チーム）アメリカのパートナー企業、バーモントスポーツカー社が開発に参画し、SRTのドライバーでDCシューズ創設者でもあるケン・ブロック選手のために作られたワンオフモデルである。 ハイライトは、タイヤの代わりに履かせたクローラ。4WD車をクローラ仕様に改造することで定評のあるマトラックス社製のラバートラックシステムを採用する。 エンジンは2.5リットル水平対向4ターボ。コンピューターをMOTEC製に変更するなどのチューニングを受け、最大出力400ps、最大トルク55.3kgmを発生する。 駆動方式はスバル自慢のDCCD
【デトロイトモーターショー06】マツダ、高性能スポーツクーペ かぶら を出品 | レスポンス（Response.jp）
マツダは、1月8日から米国で開催される北米国際自動車ショー（通称：デトロイトモーターショー）にコンパクトスポーツクーペの『マツダ鏑（かぶら）』を出品すると発表した。 鏑は、コンパクトボディにスポーツカーの走りの楽しさと実用性を両立させたコンパクトスポーツクーペ。後輪駆動方式の採用でダイナミックなスタイリングながら様々なユーティリティを備え、走り好きのエントリーユーザーをターゲットにした。北米市場をターゲットに米国のデザインセンターが主導して開発した。 このほか、マツダは新型クロスオーバーSUVの『CX-7』、ハイブリッドモーターを搭載した『マツダ5ハイドロジェンREハイブリッド』や『トリビュート・ハイブリッド』も出品する。 《レスポンス編集部》
【東京モーターショー05】マツダ RX-8 水素RE、販売ひかえて試乗車も | レスポンス（Response.jp）
2003年の第37回東京モーターショーでお目見えした水素ロータリー車『RX-8ハイドロジェンRE』が、水素とガソリンのバイフューエルに進化して再登場する。まもなくリース販売を開始することから、より実用に即した仕様となっている。 350MPa高圧水素タンクを1個増設し、水素搭載量を増やした。この改良で従来70km程度だった水素走行時の航続距離は、10-15モードベースで約100kmへと5割近く伸長。水素がなくなったときはガソリン走行に自動的に切り替わる。また、どっちの燃料を使うか、手動で任意に選択することもできる。 エンジンスペックは水素走行時が109ps/14.3kgm、ガソリン走行時はノーマルと同じ210ps/22.6kgmとなっている。トランスミッションは4速ATだ。 当面、リース販売でリサーチを行うことになる。リース料金は未定だが、「燃料電池車は80万から120万円。それよりは当然安
【リコール】マツダRX-8、エンジンとサスペンションに不具合 | レスポンス（Response.jp）
マツダは、『RX-8』の原動機と前輪緩衝装置に不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は03年2月から05年6月までに生産した3万1431台。 これらのクルマでは、エンジン制御用コンピュータのプログラムが不適切で、エンジンが高回転状態で下がらず、車両を停止させてもエンジンを切らないとそのまま高回転で維持される場合がある。 このため車体床面下部の温度が異常に上昇して樹脂製燃料タンク、電気配線、駐車ブレーキケーブルの被覆などが溶損し、最悪の場合、燃料漏れ、エンスト、駐車ブレーキの作動不良などになるおそれがある。 また前輪緩衝装置に不適切な鍛造工程で製作されたロアアームが組みつけられたため、ロアアームのボールジョイントソケット部に亀裂が発生したものがある。 このためサーキットでのコーナリング走行時などに、内輪が段差を乗り上げたり、急操舵、急制動を行った場合、ボールジョイントソケット部からボー
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
