2019年9月27日（金）に発売となるNintendo Switch専用ソフト『ドラゴンクエストXI　過ぎ去りし時を求めて S』とのタイアップ企画とのタイアップ企画として、2019年9月2日（月）から9月30日（月）までの間、全国のローソン店舗などに設置したローソン銀行ATMが『ドラゴンクエスト』仕様になる。 ローソン銀行ATMが「ドラゴンクエスト」仕様にレベルアップ！ 「ドラゴンクエストXI　過ぎ去りし時を求めて S」発売記念タイアップ企画！9月2日（月）から9月30日（月）まで、「ドラゴンクエスト」の画像とレベルアップの音を使用 当行は、2019年9月27日（金）に発売となるNintendo Switch(TM)専用ソフト「ドラゴンクエストXI　過ぎ去りし時を求めて S」とのタイアップ企画として、9月2日（月）から9月30日（月）までの間、全国のローソン店舗などに設置したローソン銀行A

民放ラジオ各局の厳しい経営状況を受けて、総務省の有識者会議は希望するラジオ局にはＡＭ放送をやめて運営コストが少ないＦＭ放送に一本化することも認めるべきとする提言案をまとめました。 対応を検討してきた総務省の有識者会議は30日、「民放ＡＭラジオ局の経営状況は企業努力で対応できる範囲を超えている」として、民放連の要望を踏まえて制度を見直すべきとの提言案をまとめました。 民放のＡＭラジオ各局は、災害時の補完放送としてＡＭの番組を「ワイドＦＭ」と呼ばれる特定の周波数のＦＭでも流していますが、現在の制度ではＡＭ放送をやめてＦＭだけで放送することは認められていません。 民放連は2028年までの制度の見直しを求めていて、実現した場合、民放のＡＭ放送の多くが終了となる見通しです。

Javasparrow株式会社（読み：ジャバスパロウ、本社：東京都千代田区、代表取締役：國舛等志・稲田祐介、以下「当社」）は、米国Oracle America Inc.（以下「オラクル社」より、弊社商標「Javasparrow」の商標登録に対する無効審判請求を前提とした商標権一部放棄の検討要求を受けましたので、下記の通りお知らせいたします。 社名の由来について弊社の社名である「Javasparrow」は、鳥綱スズメ目カエデチョウ科キンパラ属に分類される鳥類である文鳥の英名です。 代表取締役が文鳥好きで、文鳥のように人々に愛されるような存在でありたい、また鳥瞰の目をもって物事を大きくとらえ全体を見渡したもの作りをしたい、という想いから社名をJavasparrow株式会社にしました。 2017年10月には、社名である「Javasparrow」および弊社の第1号製品である「wesign」について

『リンネル』2019年10月号のふろく「スヌーピーのおうちと仲間たちポーチ4点セット」の収納力が話題になっています。価格は1090円（税込）です。 スヌーピーのドッグハウスポーチ ふろくのセット内容は、15.5×18×11.5センチの「スヌーピー　ドッグハウスポーチ」、17×12×6センチの「チャーリー・ブラウン　ポーチ」、12.5×8×1.5センチの「スヌーピー　ポーチ」、7×1.5センチの「ウッドストック　ポーチ」の4点です。 注目は最も大きい「ドッグハウスポーチ」。屋根の部分がファスナーでぱかっと開く大きなポーチです。コスメ類はもちろん、30枚入りフェイスパックの大きなパッケージや、ドライヤーまで入ったという報告もありました。ぬいぐるみをしまってドールハウスのように使用することもできるようです。大きい……。 サイズだけでなく、上から中身を一目で確認できるのもうれしいポイントです。 見

▲電気自動車に興味はあるけど、実際、日常使いしたらどうなんだろう……？ そんな世の皆さんの声（？）にお応えして、EV使い庶民代表として感想をシェアします。購入をお考えの方は、ぜひご参考に フナタン、リーフ買ったってよ！ こんにちは。自動車ライターのフナタンこと小鮒です。 実は、昨年10月末に日産 リーフを購入したワタクシ。 リーフとはなんぞや？　という人に簡単に説明すると、リーフは日産自動車が販売する100パーセント電気で走るEV。電気自動車です。 2010年に初代モデルが登場し、2017年に2世代目へとフルモデルチェンジ。満充電で400km（カタログ上の数値）走行可能な40kWhの大容量バッテリーを搭載したタイミングで「これなら普通に使えるかなー」と購入しました。 それから約半年。気づけば1万kmを走破するというハイペースでミッチリ使い倒していますので、自腹で購入したからこそ言える本音の

昼ごはん用に握って持って出ているのだけど、マンネリ化している。 梅・こんぶ・鮭フレーク・ゆかり・おむすび山のふりかけ。 これらをぐるぐるローテーション。 おにぎりの具って他になんかないですか。

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

お盆真っ只中の8月14日から始まった東北道・佐野サービスエリア（SA・上り）の「ストライキ」。関連会社や日雇いのスタッフが入って16日から営業は再開しているものの、運営会社「ケイセイ･フーズ」の従業員のうち79人は、未だストを続けている。 一方、ケイセイ･フーズ労働組合の執行委員長のもとには、違法なストであるとして、会社側から賠償請求をほのめかす書面が届いている（8月19日付）。 損害は「1日当たり少なくとも800万円を下らない」として、損害額が確定次第「しかるべき法的手段を講じます」としている。 これに対し、ストが始まってから代理人になった同組合の弁護団は「正当なストライキで賠償責任はない」と主張している。根拠を聞いた。 ●組合側「労働組合による正当なスト」 ケイセイ･フーズの労働組合は7月15日に結成されている。 従業員が独学でつくったものだが、適切な方法で役員を選任しており、直接無記