Red Fox シリーズ「捕鯨・動物愛護・レイシズム」
2003年に太地町でシーシェパードが網切断事件を起こして以降欧米の活動家が太地に頻繁に現れるようになり、2005年からは毎年シーシェパードは南極海で日本の捕鯨船弾に物理的攻撃を伴う嫌がらせを行い、そして2009年の『ザ・コーヴ』以降は太地町にコーヴガーディアンなど複数の活動グループが常駐し嫌がらせを行うなど、シーシェパードを中心とする日本の捕鯨への嫌がらせが激化したのはここ7年ほどの事だ。 当ブログでは当初は、欧米人が鯨を特別扱いする事に対しキリスト教など文化的側面から見ようと試みたのだが、キリスト教で鯨類は聖獣でも何でもなく、宗教的世界観は直接的な動機とはなりえないという結論になった。 特に東日本大震災の後に反イルカ漁支持者がツイッターで津波をイルカ殺しのカルマへの罰だと喜ぶ書き込みが非常に目についたが、彼等の動機とは弱いものを保護するという仮面をかぶった攻撃願望なのである。 世界中を植
炉心注水停止後、３８時間で２２００度に…試算 : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東京電力は１日、福島第一原子力発電所１～３号機の炉心への注水が止まった場合、約３８時間で燃料が再び溶け始める２２００度に達するとの試算を発表した。 燃料が再溶融すると、大量の放射性物質が原子炉から放出される恐れがある。ただ、東電は、ポンプやホースなど複数の機器が破損した場合でも３時間、１台ならば３０分程度で予備のポンプなどに切り替え、注水を再開できるため、再融解の恐れはないとしている。 東電は、余震による津波などで注水システムが大きく破損した事態を想定。現在の崩壊熱から、炉心を冷却できなくなった場合の燃料の温度上昇を１時間当たり約５０度と見積もった。 １８～１９時間で燃料を覆う金属と水が反応して大量に水素が発生する１２００度となり、３０時間後には圧力容器が溶け始める約１８００度に達する。
asahi.com（朝日新聞社）：中国高速鉄道、開業前に不具合把握 追突防ぐ装置 - 国際
印刷 先月２７日の上海地下鉄追突事故で、破損した地下鉄車両から救出される人たち＝ロイター。この地下鉄でも事故前にトラブルが多発していたことが分かっている 中国鉄道省が、北京―上海間の高速鉄道の試運転で車両の深刻な不具合を把握し、開業前の５月末に内部会議で報告していたことが分かった。６月末の開業後も不具合やトラブルが多発しており、抜本的な対策を取らないまま開業に踏み切った可能性が高い。 中国では７月２３日に浙江省温州で高速鉄道の追突事故が発生、４０人が死亡した。運行主体は違うが、９月２７日に追突事故を起こした上海地下鉄でも事故前にトラブルが多発していたことが分かっており、鉄道業界全体に安全軽視の体質が広がっていたと見られる。 会議関係者の証言などによると、問題を指摘していたのは、鉄道省装備部の劉剛・副主任。上海で開かれた会議で各地の鉄道局や車両メーカーの幹部らに安全上の問題点や対策につ
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8/8発表関東地方セシウム134、137の積算汚染マップ http://bit.ly/q6y8J6 Ust 会見 http://bit.ly/p8upuK http://bit.ly/q6y8J6