０系引退式、博多にファン１６００人 / 西日本新聞
１１月末で定期運転を終えた初代新幹線「０系」の引退式典が１４日、ＪＲ博多駅であった。１２月に入り３日間だけの「さよなら運転」の最終日で約１６００人のファンが集まり、夢の超特急として昭和の高度経済成長を象徴した「団子っ鼻」に最後の別れを告げた。 さよなら運転は、１９９９年以降各駅停車の「こだま」として運行されてきた０系を「ひかり」として復活させる企画。 「さよなら」と語呂合わせの最終列車「ひかり３４７号」は午後２時５６分、約２８００人が詰め掛けた新大阪駅を出発。同６時１分、雨にぬれた０系が博多駅のホームに姿を現すと、報道陣や鉄道ファンのカメラのフラッシュが瞬いた。＝2008/12/16付 西日本新聞朝刊＝
ストーンヘンジが何のために作られたかほぼ判明か
3月31日から行われているストーンヘンジの大規模な発掘調査によって、ついにストーンヘンジが何のために作られたのかがわかりかけているそうです。Wikipediaによれば、これまでは「太陽崇拝の祭祀場、古代の天文台、ケルト民族のドルイド教徒の礼拝堂」などのために作られたのではないか？とのことでしたが、それとはまた違う解釈が可能なようです。 詳細は以下から。 BBC NEWS | Science/Nature | 'Breakthrough' at Stonehenge dig 今回の発掘調査の資金を出しているBBCの報道によると、ストーンヘンジは「治療のため」に作られた可能性が高いとのこと。ポイントはストーンヘンジを構成する岩や石の中に「ブルーストーン」と呼ばれているものがあるということ。このブルーストーンを古代の人はわざわざ250キロメートルもの距離を移動させてきており、理由としては「治癒力
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