最新モデル試乗速報 スズキ ST250 Eタイプ フォトTOPICS-バイクブロス・マガジンズ
最新モデル試乗速報 スズキ ST250 Eタイプ 掲載日：2011年03月15日 フォトTOPICS 取材・文・撮影／淺倉恵介 取材協力／（株）スズキ二輪 スタイリング上で大きなアクセントとなっている大径の砲弾型ヘッドライトケースはメッキ仕上げ。砲弾型ウィンカーボディにもメッキ処理が施されている。 百花繚乱の250クラスを生き抜く 伝統のシングルクォーターの実力 スズキ ST250 Eタイプは、ヴィンテージモーターサイクルの香りを漂わせるシングルロードスポーツだ。ネーミングにある「Eタイプ」とは、元々はハイグレードモデルであることを意味している。手間のかかった、凝った塗装を施された燃料タンクやメッキパーツの多用など、なかなかの質感の高さを見せている。 お手頃なプライスや親しみやすい車格など、手軽さが身上の250cc（クォーター）クラスはコミューターとして、またエントリーモデルとして常に確
バイクの走行距離での寿命や限界はどのくらい？中古車購入の目安は何キロまで？ | オートバイのある生活 Life With Motorcyclesオートバイのある生活 Life With Motorcycles
走行距離が３万kmを超える中古車には手を出し辛い…なんて風潮ないですか？ 実際問題バイクというのはどのくらいの走行距離で寿命となるのか気になるところですよね。 もちろん整備状況や使い方次第で寿命は変わるわけですが、一般的にどのくらいで寿命となるのでしょうか？ また、中古車を購入する際には何キロくらいまでの物を選ぶのが無難なのか考えてみたいと思いますよ。 バイクの走行距離、寿命や限界はどのくらい？ 走行距離から単純に判断は出来ませんが、4st10万キロ、2st5万キロなんて言われますね。 ですがこれは寿命というよりはメンテナンスや修理にお金がかかってきて、買い替えた方が安上がりかも？って意味が強いです。 バイク便なんかが良い例だと思いますが、しっかりと整備していれば20万キロでも30万キロでも走っていることが多いですよ。 そのくらいの走行距離でもエンジンはオーバーホールしたことがない、なんて
熱い視線が向けられる250ccクラス ”ニーゴー”人気の理由とは!?（佐川健太郎） - エキスパート - Yahoo!ニュース
「Webikeモトレポート」から見える事実昨年末に掲載された【2018年注目されたモトレポート10選！】から見えてきたバイク市場の最新トレンドについて考えたいと思う。 毎回最新モデルの情報とともに試乗インプレッションをお届けしている「Webikeモトレポート」だが、2018年を通じてユーザーからのアクセスが多かった、つまりユーザー目線で注目度が高かったモデルをメーカー別にランキングした記事を昨年末にアップした。 まずはそのランキングを見てほしい。 ■ホンダ 1位 CB250R 2位 PCX125 3位 レブル250/500 4位 CB125R 5位 CB1000R 6位 PCX150 7位 モンキー125 8位 クロスカブ110 9位 スーパーカブ C125 10位 フォルツァ ■ヤマハ 1位 XMAX 2位 MT-10SP 3位 NIKEN（ナイケン） 4位 トレーサー900 GT 5位
スズキ ST250Eのインプレ！街乗り&ツーリングにも対応なそのスペックとは？
ST250Eタイプは洗練されたデザインと粘り強いエンジンが人気です。残念ながら生産が終了しましたが、中古車市場では上玉も多く見かけます。スズキ最後の250㏄空冷単気筒エンジンを搭載したST250Eタイプでしか体感できないイージーなスペックを確認してください。
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