最適ルート探索サービス（無料）
サービスの説明 最適ルート探索サービス（無料）は、以下の２種類のコンポーネントをベースとして、実用的なサービスを提供することを目的として構築されたサイトです。 eREX最適ルート探索（出発地、経由地、目的地を経由する最適なルートを計算） eCapGC住所変換（住所文字列、駅名⇔座標変換） 具体的には、最適ルート探索サービスが提供するサービスは以下の２種類に分かれます。 アプリケーション（一般利用者向け。Web画面から利用可能） Web-APIの公開（プログラマ向け。REST仕様によるエンジン機能の公開） サービスの利用規約 ASPサービスの利用にあたっては、必ず、「NCM－ASPサイト利用規約」に同意して頂く必要があります。 サービスを利用された場合は、「NCM－ASPサイト利用規約」に全て同意して頂いたものとみなします。 ※夜間及び休日の運用を休止させて頂くことがあります。 アプリケーシ
トラック配達の「配送ルート最適化」。実現するのは本当に不可能？｜SmartDrive Magazine
どの車両がどの集配先に、どの順番でどの様な経路で回るのか最適であるのかーー。 配送業務における配送ルート最適化に関する問題は、すべての物流会社にとっての永遠の課題であるといえるかもしれません。なぜなら、効率良く配送業務を行うために考えられる方法はあまりにも多く、また数字だけでは表わせられない要素もたくさんあるため、いくら優秀なシステムを導入しても本当の意味で「最適」と呼べるルートを見つけることができないと言われているからです。 では具体的に配送ルートを決める上ではどのような問題点があり、それに対して物流会社はどう立ち向かっていけばいいのでしょうか？知れば知るほど奥が深い「配送ルート」、その課題と解決の糸口を探ります。 ヤマト運輸が実践している「バス停方式」とは？ 最近、ヤマト運輸の配送トラックが走っているところを見かける機会が少なくなったと思いませんか？ 実は2010年ごろからヤマト運輸で
パンク寸前の郵便局、現場で働く人たちから続々と悲鳴 : 市況かぶ全力２階建
gumi創業者の國光宏尚さん、大型上場ゴールを棚に上げる「銀行預金は全てに負けている」発言におまいうブーメランが刺さる
「アマゾン多過ぎ」ヤマトドライバーから悲鳴続出、「利便性」が生んだ過酷な実態 （弁護士ドットコム） - Yahoo!ニュース
「12月に入って、3キロも痩せました」。首都圏のヤマト運輸に勤めるAさんは、入社10年以上のベテランセールスドライバー。体重が減るのは、長時間の肉体労働に加え、昼食の時間が取れないためだ。 「荷物が多くて、まとまった休憩が取れません。12月は、お歳暮、クリスマス、おせちと1年で一番忙しい。朝7時半から夜11時くらいまで働いています」 実質的な時間外労働は「過労死ライン」と呼ばれる月80時間前後。「僕だけでなく、大半がそんな感じで働いているんです」 ●ネットショッピングでドライバー疲弊 ネットショッピングの拡大で、宅配便の利用が増えている。国土交通省によると、2015年度の宅配便は37億4493万個。この10年間で約8億個（約27.3%）も増加した。 ショップ事業者としては、Amazonが独走している。インプレスの調査によると、2015年のAmazonの売上高は9300億円。2位の
【悲報】佐川に続きヤマトもAmazonと契約解除か…配達員の負担が大きい : BIPブログ
1 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2014/10/07(火) 20:35:13.71 ID:EE+/EIv80.net
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佐川急便が手を引いたAmazon配達…請け負ったヤマト運輸の今 - ライブドアニュース
