テスラ モデル３の冷却システム｜Seibii
こんにちは、seibiiメカニックの野仲です。 テスラモデル３が日本に上陸しました。 モデル３については、「テクノロジー」の事や「走りのフィーリング」「インテリアの質感」などは紹介されてますが、整備士の目線から見たテスラの紹介は殆ど見られません。 そこで、この記事では「テスラの冷却システム」についてご紹介します！ EV車の冷却システムなんて大したこと無いと思ってるかもしれません。もちろん、エンジン車に比べて発熱量は少ないので相対的な重要度は下がるかもしれません。 しかし、テスラの従来とは違う冷却システムを知ることで、開発者の設計思想に触れることができると思います。 冷却システムからテスラの哲学を垣間見てみましょう！ 冷却システム全体図（水冷式 vs 空冷式） テスラモデル３の冷却システムでは、冷却水がEVバッテリーとドライブユニットを冷却します。一方、日産のリーフのEVバッテリーは空冷式を
中古車を購入する前に確認すべき13の項目｜Seibii
中古車は、乗りたい車を安価に入手できる、消費者には欠かせない重要な選択肢です。１台を長く利用するといったエコな観点でも、今後ますます市場が拡大していくでしょう。 一方で、残念なことに、購入後の品質トラブルが後を経ちません。大手・有名な中古車ディーラーあっても例外ではありません。 この記事では、Seibiiの整備士が、中古車を購入する前に確認している項目について纏めました。 事前にチェックするべき13項目 ボディー メーター類・警告灯（ダッシュボード内） ライト タイヤ ショックアブソーバー（サスペンション） 液体関連（ウォッシャー液、エンジンオイル、ブレーキフルード、冷却水） ブレーキ関連 エンジンとその周辺部品 バッテリー トランスミッション 排気関連 エアコン関連 窓の動作（パワーウィンドウ） 1. ボディ まず最初に車体（ボディ）を確認しましょう。車体の確認は、簡単に見える部分のみな
エンジンVベルトの寿命と交換方法・費用を解説！｜Seibii
車は、エンジン動力を活用することで「発電」「エアコン」「エンジン冷却」などを行なっています。 そして、エンジンと各部品を「つなぎ」「動力を伝える」のがVベルトです。ゴム製のVベルトは、熱に晒され、負荷を受け伸縮を繰り返していることから、消耗品です。5万キロを目安に定期交換が必要です。 定期交換を怠ると、ベルト鳴きが発生し、ベルトが切れ、様々なトラブルを引き起こします。この記事では、Vベルトが寿命を迎えると起こる5つのこと、交換時期の目安、交換費用、交換時間について解説します。 エンジン動力を伝えるVベルト 車は多種多様な部品から構成されており、いくつかの部品は、エンジンの動力を利用して動いています。 たとえば、カーエアコン、オルタネーター(発電機)、冷却水を循環させるポンプなどです。これらの機器とエンジンをつなぎ、動力を伝達しているのが「Vベルト」です。 近年の車には「Vリブドベルト」と呼
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