羽田空港地上衝突事故 - Wikipedia
羽田空港地上衝突事故（はねだくうこうちじょうしょうとつじこ）は、2024年（令和6年）1月2日、日本の東京都大田区の東京国際空港（羽田空港）に着陸した日本航空（JAL）516便と、離陸のため待機していた海上保安庁（海保）の航空機が滑走路上で衝突した航空事故[2]。日本国内においては2009年のフェデックス80便着陸失敗事故以来、およそ15年2ヶ月、日本航空においては1985年の日本航空123便墜落事故以来、およそ38年5ヶ月ぶりの機体全損事故となっている。 前日に令和6年能登半島地震が発生したばかりで、事故を引き起こした海保機がその地震の支援に向かう途中であったこと、年明けすぐの大きな事故であったことから国内外に大きな衝撃を与えた。 日航機には乗客367人と乗員12人の合わせて379人が搭乗していた。機体は衝突後に激しい火災を起こしたが、乗務員の誘導により搭乗者全員が脱出した[3][4][
フィクションじゃないのかよ!騙された!とは (フィクションジャナイノカヨダマサレタとは) [単語記事] - ニコニコ大百科
フィクションじゃないのかよ!騙された!単語 16件 フィクションジャナイノカヨダマサレタ 6.0万文字の記事 241 0pt ほめる 掲示板へ 記事編集 概要なのかよ！騙された！お前らいつもこんなコメントしてるなどうせ、関連動画があるんだろ？関連項目かよ！騙された！掲示板 NICONICO GEOGRAPHIC This is a true story. It is based on the TV program "Mayday" and Niconico comments. 「フィクションじゃないのかよ！騙された！」とは、ナショナルジオグラフィックの人気番組「メーデー！:航空機事故の真実と真相」シリーズのOPで流れるテンプレコメントである。 本項目ではその他の「メーデー！」関連用語・コメント等についてもまとめて扱う。 概要なのかよ！騙された！ 主にこのコメントは、「メーデー！」シリーズの
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2019年08月24日19:36 入院中で暇だからWikipediaのお勧めの検索ワード教えてください Tweet 3: ヒアデス星団(地図に無い島) [US] 2019/08/24(土) 14:50:25.22 ID:47EVJsSD0 レウコクロリディウム 4: 冥王星(兵庫県) [CH] 2019/08/24(土) 14:50:26.44 ID:mGPMzo5w0 病死 5: ネレイド(東京都) [US] 2019/08/24(土) 14:50:32.08 ID:B4wVNNA30 三毛別羆事件 151: デネブ・カイトス(SB-Android) [SG] 2019/08/24(土) 15:46:06.81 ID:PF6igJ++0 >>5 これマジで面白いよな 唐突に現れるマタギとか 158: デネブ・カイトス(北海道) [US] 2019/08/24(土) 15:50:08.61
機長、やめてください!!単語 10件 キャプテンヤメテクダサイ 1.2万文字の記事 51 0pt ほめる 掲示板へ 記事編集 事故概要事故原因前兆機長、やめてください!!(事故直前の行動)事故後の影響類似事故関連動画関連項目脚注掲示板機長(キャプテン)、やめてください!!とは、1982年(昭和57年)2月9日に発生した日本航空350便墜落事故の際、副操縦士が発した台詞[1]である。 本記事では、当該事故の概要となぜこの台詞が発せられたのかについて解説を行っていく。なお、当記事の記述事項の多くは脚注1番、旧航空事故調査委員会(現:運輸安全委員会)が事故翌年の1983年5月16日に公表した航空事故調査報告書を参考にしている。 事故概要 発生年月日 1982年(昭和57年)2月9日8時44分 機 長 片桐 清二(かたぎり せいじ/35歳) 副操縦士 石川 幸史(いしかわ よしふみ/33歳) 航空
日航１２３便 ジャンボ機事故､落合証言の示すもの｢Part２ 恐怖で捻れた時間感覚｣【航空機 事件簿２】 - minminzemi+81's blog
｢ＪＡＬ１２３便 ジャンボ機事故｣搭乗者の証言｡【後編】 生存者わずか四名､そのうちのひとり当時客室乗務員だった落合由美さん｡旅客機乗務員の経験と知識を持ち｢当該事故を実体験した方の証言｣ほど説得力あるものはない｡その落合証言が物語るモノとは？ 巡航高度24.000feet ○前編の｢Part１急減圧はなかった｣です｡こちらからどうぞ｡ minminzemi81.hatenablog.com <ＪＡＬ １２３便 操縦クルー> ○ＣＡＰ 高濱雅巳氏(４９歳)宮崎出身｡海上自衛隊からＪＡＬへ､１９６３年入社｡１２,４２３飛行時間､操縦教官資格｡千葉住｡ ○ＣＯＰ 佐々木祐氏(３９歳)熊本出身｡ＯＪＴ､機長昇格テスト中だった｡３,９６３飛行時間｡千葉住｡ ○Ｆ//Ｅ 福田博氏(４６歳)京都出身､技術教官資格９,８３８飛行時間､千葉住｡三名共､ベテランパイロット達でした｡ <落合由美さん(ＤＨ)>
日航機墜落事故って墜落直後に目撃したおばさんから場所の通報あったのにスルーしたってマジ？ : 哲学ニュースnwk
2020年07月29日08:00 日航機墜落事故って墜落直後に目撃したおばさんから場所の通報あったのにスルーしたってマジ？ Tweet 1: 名無し募集中。。。 2020/07/28(火) 15:01:50.97 0 ？ 4: 名無し募集中。。。 2020/07/28(火) 15:08:14.13 0 人里離れた山奥で当然目撃者などなくいても携帯電話などない時代 5: 名無し募集中。。。 2020/07/28(火) 15:19:27.88 0 遠くから墜落を目撃したとしてもピンポイントでどこの山に落ちたかまではわからんよね 23: 名無し募集中。。。 2020/07/28(火) 16:20:00.49 O >>5 上毛新聞では翌日に「音とかでスゲノ沢だと思ってすぐに通報したのに」というインタビューがあった 後に出る検証本にも“子どもたちの証言”がある 25: 名無し募集中。。。 2020/
メーデー民 Wiki*
あ 穴/ANA アメリカン航空96便貨物ドア破損事故において、機体の損傷を報告した機長と客室乗務員のやり取り フライトアテンダント「機長！機体の後方に大きなANAが！！」 マコーミック機長「ANA！？」 このコメントがされると、「ANA（全日本空輸）への熱い風評被害」という突っ込みがされるのが恒例パターンとなっている。 アラン・ブイヤール フランス語表記はAlain Bouillard。建物がしょぼいBEA(フランス航空事故調査局)の元調査官。 エールフランス447便墜落事故(→ボナン)やコンコルド墜落事故などを担当しており、 「メーデー！」にてBEAが調査を担う回では登場回数が最も多い人物となっている。 メーデー民からはもっぱら「アランVR」と呼ばれるほか、 取材中は瞬きを行わないことに定評があり、登場した際はそれに関するコメントがされるのが恒例。 アルフレッド・C・ヘインズ 1931年
はいじゃないがとは [単語記事] - ニコニコ大百科
はいじゃないが単語 100件 ハイジャナイガ 34 0pt ほめる 掲示板へ 記事編集 概要関連動画関連項目掲示板はいじゃないがとは、日本航空123便墜落事故において、搭乗していた機長が発した言葉である。 概要 1985年（昭和60年）8月12日に発生した日本航空123便墜落事故で、高濱雅己機長が発した言葉。 航空機が操縦不能に陥る中、機長は操縦桿を握る副操縦士に対して苛立ち混じりに「ストール（失速）するぞ」と言い放った。副操縦士の「はい、気をつけてやります」という返答に対し、機長は「はいじゃないが！」と怒鳴りつけている。 [18:29:05] (CAP) ストールするぞほんとうに (COP) はい 気をつけてやります (CAP) はいじゃないが (COP) はい (CAP) ディセンド ※(CAP)：機長、(COP)：副操縦士 事故直後、コックピットボイスレコーダー (CVR) の全文が
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