政府専用機とは一体どんな飛行機なのか。即位礼で羽田空港に飛来した特別機を解説する。 - イケてる航空総合研究所
政府専用機の種類先日から連載でお送りしている天皇陛下の即位礼で羽田にやってきた特別機(VIP機)たち。速報版ではとりあえず飛んできたものを順に掲載しただけですが、まともに解説できていませんでしたので、ここで何がすごいのか、見どころは何なのか、そして政府専用機とはどんな飛行機なのかなどを詳しく解説したいと思います。 まずは政府系の特別機の種類について。直前まで「政府専用機」と呼んでいましたが、ここだけは「政府系の特別機」と呼ばせて下さい。それは必ずしも全ての国が政府専用機を持っているとは限らないからです。一概に政府系の特別機といっても色々と種類がありまして、それは以下の3つのどれかに当てはまるはずです。 ちゃんとした政府専用機 エアラインカラーの専用機 ビジネスジェットのャーター では、解説をしていきたいと思います。 ちゃんとした政府専用機「ちゃんとした政府専用機」というのは日本の政府専用機
想定すべき状況を大きく間違えていて、大型旅客機が無用の長物になっている可能性がある。 政府要人の外遊に利用されていることが多い政府専用機だが、イラン・イラク戦争の時に在留邦人の脱出ためのチャーター便を日本航空（JAL）が拒否したことが導入契機になっており*1、航続距離が長い大型旅客機を選定している理由になっている。政府要人を運ぶだけであればBoeing 787で十分で、先代の747-400や現行の777-300ERを採用する必要はなかった。 しかし、海外邦人の救出に、この政府専用機が役立ったことはない。2013年のアルジェリアではテロ行為の犠牲者と生存者、2016年のバングラディッシュでは犠牲者と遺族を運んだが、実際のところ民間航空会社のチャーター便が利用可能な状況であった。2004年4月のイラク、2016年7月の南スーダンではC130輸送機が利用されている。今回のアフガニスタン邦人/現地
今日の札幌、午前中は曇り、午後からは時々日差しが見えてきたという空模様でした。 そして昨日同様風が強かったです。冷たい風だったので、ちょっと肌寒さも感じました。 写真は今日の12時頃のお空です。 今日の新聞の折込チラシを見て 近所の八重桜が見頃になっていました ブログのヘッダー画像を作ってみました 今日の新聞の折込チラシを見て 最近、急激に減ったものの一つとして新聞の折込チラシがあるのではないでしょうか。スーパー関係の物はほとんど見かけません。今日、我が家に届いた新聞に挟み込まれていたチラシは「３枚」でした。日曜にしてみれば猛烈に少ないです。その中身というと ・家庭用品の通販のチラシ ・マスク（三層サージカルマスク）売りますという札幌市内の会社からのチラシ ・沖縄の農業生産法人からの沖縄県産・九州産黒毛和牛の通販チラシ でした。 本当に時節を反映しているなぁと思わせる内容ですが、沖縄の通販
1 dead, dozens injured in SQ321 turbulence | Flightradar24 Blog
Singapore Airlines flight SQ321 encountered severe turbulence 1 person has reportedly died, with dozens injured The flight diverted to Bangkok One person is dead and dozens have been injured after Singapore Airlines flight SQ321 experienced severe turbulence over Myanmar. The Boeing 777-300ER was operating from London to Singapore when it encountered turbulence at approximately 07:49 UTC on 21 May
羽田発伊丹行きの始発便であるNH985便に搭乗しましたので、お伝えします。 大阪と羽田間の始発便・最終便 羽田から3空港への始発便・最終便出発時間(ANA) 3空港から羽田への始発便・最終便出発時間(ANA) 搭乗記 搭乗 離陸 あっという間の水平飛行 着陸 最後に 大阪と羽田間の始発便・最終便 大阪と羽田間の始発便と最終を3空港(伊丹、関西、神戸)別にまとめてみました。 大阪3空港(OSA)の滑走路運用時間は下記のとおりです。 伊丹空港(ITM) 午前7時から午後9時までの14時間 関西空港(KIX) 24時間 神戸空港(UKB) 午前7時から午後10時までの15時間 羽田から3空港への始発便・最終便出発時間(ANA) ANAの運航ダイヤ(7～8月)での3空港への始発便と最終便の出発時間は下記のとおりです。もっとも需要のある羽田から出発時間となります。 伊丹 始発6:25(着7:30)
今日は結構青空が見えてきたので、Flightradar24を見ながら飛行機雲を探してみました。 ◎Southern Air、香港発アンカレジ行 Boeing B777-Fの様です。貨物機ですね。 ◎ANA211便、羽田発ロンドン行 Boeing B777-300ERでした。 札幌市上空を航行していて、肉眼でも機体がはっきり見えました。このあと石狩湾上空に出て更に北上したと思います。 ちょうど太陽の近くだった事もあり、飛行機雲に強い日差しが当たってちょっと独特な感じに見えました。 ◎アメリカン航空、AA9718便。ダラス発仁川行 Boeing B787-9(Dreamliner)でした。はっきり機体が見ました。撮った写真を拡大するとAAの尾翼デザインもわかりました。このあと津軽海峡辺りを航行して日本海に出るのでしょう。この様に機体が見えるというのは空気も澄んでいたという事でしょう。 今回はコ
これまで搭乗した飛行機の履歴をまとめてみました。 これまでの履歴 初めて飛行機に搭乗したのは、18歳と今では成人の年齢であります。数年後に社会人になり、飛行機の魅力に取りつかれてしまい、それがさらに拡大して、世界中に行くこととなります。 回数としては957回であり、フライトマイルは147万マイルと意外と飛んでいました。当初はワンワールド系のアメリカ航空でマイルをためており、その後はANAマイレージクラブに移行しており、アメリカンも意外と貯めていたという感じです。ANAライフタイムマイルはスタアラ込みでも109万であり、まだまだかもしれません。 搭乗した機材 現在、頻繁にフライトしている機材は長距離国際線では、B777-300ER、B787シリーズ、B767シリーズであり、そこに短距離国際線でエアバスのA320シリーズの200,300とneoが加わり、ボーイングでは737-800以降の機材、
先日、アメリカでエンジントラブルを起こしたものと同じ機種のボーイング777が、再びロシアで緊急着陸していることが明らかとなった。 香港からスペインへ向かう途中 その飛行機とは、ロシア航空（Rossiya Airlines ）の貨物機であるボーイング777-300ERだ。 この貨物機は2月26日、香港からスペインのマドリードへ向かっていたのだが、途中エンジントラブルを起こし、ロシアのモスクワにある空港へ緊急着陸したという。 この時、エンジンのコントロールセンターのセンサーに異常が見られたため、乗組員らが航空会社の輸送基地のある空港へ向かい、着陸したと言われている。 型やエンジンも少し異なる もっともこの貨物機は2月20日にアメリカのコロラド州で、エンジンの破損事故を起こした旅客機とは少し異なっている。 コロラド州で事故を起こした旅客機はボーイング777-200型で、エンジンはゼネラル・エレク
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アフガニスタン邦人・現地人スタッフ救出作戦が突きつける政府専用機は必要なのか問題
5月17日、3つの見た事と感じた事（今日の新聞の折込チラシを見て、他） - 日々と旅の雑記帳
始発便搭乗記 ANA伊丹行き羽田 NH985便 - 弾丸トラベルは怖くない!
【お空を眺めて】いろいろな飛行機雲と機体を見る事が出来ました - 日々の雑記帳
飛行機の機材どれだけ乗ったかな - 弾丸トラベルは怖くない!
再びボーイング777がエンジントラブル、ロシアの空港に緊急着陸していた