都市規模の検索結果1 - 2 件 / 2件

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  シマムラ 562/618 on Twitter: "いつか作ろうと思ってた“東京の街を大阪でたとえたら”MAP、暫定版ができました。地形や都市構造、都市規模、都市機能が違うので、東京にあって大阪にない街も多いし（逆もまた然り）、大阪に一つしかない街が東京には二つあったりもします。異… https://t.co/A1BHpTEy2H"

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  • twitter.com/YeezerSummers
  • 世の中
  • 2020/10/01

  いつか作ろうと思ってた“東京の街を大阪でたとえたら”MAP、暫定版ができました。地形や都市構造、都市規模、都市機能が違うので、東京にあって大阪にない街も多いし（逆もまた然り）、大阪に一つしかない街が東京には二つあったりもします。異… https://t.co/A1BHpTEy2H

  
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  再評価が進む「路面電車」 開業が最も期待できる都市とは？ ふさわしい都市規模も検証する | Merkmal（メルクマール）

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  • merkmal-biz.jp
  • 世の中
  • 2022/07/25

  いま、路面電車が「都市の公共交通」として見直されている。 ・バスよりも比較的多い輸送力 ・脱炭素社会への適合 ・わかりやすい路線網 という観点から、路面電車の価値が注目されている。 路面電車の停留所があると、『JTB時刻表』（JTBパブリッシング）にも掲載される。そんな路面電車が、いま変わりつつある。 従来、路面電車は編成の短い乗り物だと思われてきた。1両の電車も多く、輸送力はバスより多少あるかないか程度、という考え方で見られてきた。その上、停留所から乗るには段差があり、足腰の悪い人にはつらい乗り物だと思われていた。 ところが、近年の路面電車では、床が低く乗る際に段差のない車両が導入されるようになった。バリアフリー対応だ。運転士の介助さえあれば、車いすの人でも簡単に乗れるような低床車両が、次々に各地の路面電車に導入されている。 一方、輸送力という点でも改善が見られている。 長編成の路面電車