韓国の原発２基が相次いで故障で停止した。 韓国水力原子力（韓水原）は２日午前８時１０分ごろ、釜山市機張郡の新古里（シンゴリ）１号機の原発（１００万キロワット容量）が発電を停止したと明らかにした。韓水原側は「原子炉の出力を調節する制御系統に故障が発生し、原子炉とタービン発電機が自動で停止した」と明らかにした。 続いて１０時４５分には全羅南道霊光郡の霊光５号機（１００万キロワット級）が停止した。発電機タービンに必要な蒸気を供給する装備に水を送るポンプが故障した。２時間３０分の間に２基の原発が連続で故障したことで、韓水原は現地に本部長を派遣した。現在、古里にはイ・テホ発電本部長が、霊光にはパク・ヒョンテク安全技術本部長が派遣され、正確な故障の原因を把握している。 今年に入って部品の故障で原発が停止したのは計７回。原発の停止は２０１０年２回、２０１１年７回で、今年はすでに昨年と同じ回数となった。

中国政府が３９人の死亡者と約１９０人のけが人を出した温州高速列車追突事故の原因について言葉を変え始めた。 中国当局は当初、暴雨の中、高速鉄道に落雷したことで列車の動力供給が中断し、警報システムが作動しなかった、と説明した。しかし調査が進む中、温州南駅の信号灯および管制システムに問題があったことが明らかになった。当局は正確な事故原因調査結果を９月に発表すると明らかにし、事故の原因をめぐり人災という批判が続く見通しだ。 こうした中、最近１１日間にわたり病床にいた温家宝首相が事故発生４日目の２７日、惨事現場を訪れて積極的な事態収拾意志を明らかにし、注目されている。以前よりやつれた温首相は、事故が発生した鉄道の下で国内外の記者の質問に答えた。 国営新華通信は、上海鉄道局の安路生局長がこの日午前に温州で開かれた国務院事故調査チーム全体会議で、暫定調査結果を発表したと報じた。これによると、温州南駅の信

国土海洋部とアシアナ航空は、同社所属の貨物機（Ｂ７４７－４００Ｆ型機）が２８日午前４時１２分に済州市（チェジュシ）西側約１１２キロメートル沖で墜落したと推定されると明らかにした。貨物機には機長と副機長の２人が乗っており、塗料などの貨物５８トンが搭載されていた。 済州海洋警察署によると、同日午前６時４０分ごろに済州海洋警察所属の１５００トン級警備艦艇が現場付近で航空機の残骸と浮遊物を確認した。 貨物機はこの日午前３時５分に仁川（インチョン）国際空港を離陸し、中国・上海浦東空港に向かっていたところ、午前４時９分ごろに済州道南西約１００キロメートル地点で機体異常が発生したため済州空港に引き返す途中でレーダーから消えた。 一方、海軍と済州海洋警察は失踪の一報が伝えられた直後に警備艦艇４隻とヘリコプター１機を現場に急派して捜索作業を行っている。