by 松尾 芳郎 • 2018年12月4日 • インドネシア、ライオンエアのB-737MAX墜落事故の原因 はコメントを受け付けていません 2018-12-04(平成30年) 松尾芳郎 図１：(Wikipedia) 10月29日、インドネシア・ジャカルタ空港を離陸した直後、海面に墜落したライオンエアのボーイング737 MAX 8と同型機の写真。インドネシアの事故調査委員会の中間報告によると、自動失速防止装置(MCAS)が誤作動をしたのが直接の原因。前日にも同種トラブルが発生したがパイロットがシステムの接続スイッチを切り、無事に目的地に着陸した。 （注）ボーイング737 MAX 8は737 NB (Next Generation) の後継として開発された狭胴型機で、就航は2017年5月から。エンジンは新しいCFM Leap-1Bに換装、ウイングレットがスプリット型に変更され、機体側も多少変っ

震災の日、帰宅難民となってやむなく歩いた日の話はこちらです。 www.secret-base.org 在宅フリーランスにとっては3.11震災のあの日の後、仕事や生活に対して数々の変更を強いられる期間がありました。当時の手記をもとに書きます。 2011.3.11震災の日のあと、なにがあったか 3.11は金曜日でした。 翌日は土曜日だった 翌日が土曜日だったので、当日や翌日からすぐ影響する仕事も少なかった。 夜まで子供達を保護してくれた保育園の園長先生にお礼の挨拶と報告をしに伺った。今回の件は災害対応なので延長保育料が発生しないとのことだった。世話になりっぱなしだ。 実は昨晩、タクシーの中にPHSを落としてしまっていたので、ヒミツバイクに乗ってタクシーの営業所まで受け取りに行った。帰りに地元のガソリンスタンドに寄ったら、ちょうどママ友がパートで店内受付をやっていた。 「タンクローリーが来なくな

「救助の需要に対して供給が圧倒的に足りない、今できることをやろう、ということだった」。８年前のあの日、空からの救助にあたった隊員たちが、初めて取材に答えました。東日本大震災の発生直後、陸上自衛隊の航空隊が所属する霞目駐屯地は、仙台空港などが津波の浸水で使えなくなる中、宮城県内で唯一の発着地になりました。警察、消防のヘリも受け入れ、浸水地域における救助の最前線になったのです。隊員たちの証言であの日の空からの救助の全容が分かってきました。（仙台放送局記者 中島俊樹） 「３月11日は、黙りたくなる日でしたね」。そう振り返るのは、当時、霞目駐屯地で救助ヘリの機長を務めた馬場正幸さん（53）です。 あまりに衝撃的な現場だったために、これまで人に語ることを控えてきました。しかし定年の時期が近くなるにつれ、後輩たちに教訓を伝えなければならないと考えるようになり、今回初めて取材に応じました。 馬場さんは一

昨年の年末にアメリカに移住して、今はシアトルの近くの Kirkland というところに住んでいる。大体三か月たって、いろんなことを体験した。移住した理由は単純で、コンピューターサイエンスの世界ではアメリカがどう考えても一番進んでいるので、そこで修行して通用するようになったら楽しいかなと思ったからだ。他にも他国の人を観察しているととても生産性が高い。特にアメリカの人は生産性が高い傾向が高い。なんでこんなにアメリカはコンピューターの世界が向いているのだろう？その一旦を感じた気がしたので久々にこのブログを書いてみることにした。 Kirklandの風景 自分へのご褒美を買う アメリカに移住すると、当然日本にいる友達とかと会えなくなる。私は一人でもさみしくない人だけど、さすがにこたえるだろうと思った。だから大好きなバンドをまたやろうと思った。ただ、こっちは正直レベル高いし、私はヴォーカリストだから、

気が付けば、そろそろ再就職の日が迫っています。思い返せば、昨年の12月に仕事をやめて、なんだかんだと3ヵ月。こんなに長期で休んだ経験はなかなか貴重なのかもしれません。今回は、そんな大人の休息期間で気が付いたことなどをつらつらと書いてみました。 その1．疲れていたんだなぁという実感 有休消化期間に入ってから3週間くらいは、仕事のことが気になって気になって仕方がありませんでした。睡眠時間は1日5時間くらい。ワークハードで働いてきた後遺症というか、体内時計が常に早く脈打っているというか、そんな感じ。1分1秒を大事にしようという習慣が抜けておらず、1日の密度は濃かった気がします。だから、何もしないで休んでいても、たぶん、本当の意味で休養は出来ていなかったのかも。「何かしなきゃ！」という思いが強く、ブログの更新頻度が1日数記事ペース。かなり生き急いでいる感じですね。 その2.　家族との時間をいっぱい