フロントフォークには、正立と倒立タイプがあり、 見た目は上下をひっくり返しただけのように見えます。 倒立式は速そうなバイクに装着されていることが 多いようですが、どんなメリットがあるのでしょう？ フロントのサスペンション機構、“フロントフォーク”には正立タイプと倒立タイプがある……と聞いて何のこと？　と思われた方は、まず写真を見て違いを確認しておくと良いでしょう。 昔から採用されている一般的な正立タイプは、前輪を支持しているアクスルシャフト（車軸）までボトムケース（アウターチューブ）と呼ばれるアルミ製の長い筒があって、その上にインナーチューブと呼ばれるメッキされたスチール製のパイプがあります。フロントフォークの中にはスプリングやフォーク用オイルが入っていて、インナーチューブとボトムケースがスライドすることで衝撃を吸収しています。 さて、ブレーキを強くかけたとき、フロントフォークにはどのよう

頑張って免許を取得して、はじめての愛車を買おうとしたとき、憧れたカッコいいカウル付きのバイクが良いか、はたまた教習所で慣れたネイキッドでフツーのバイクから乗りはじめたほうが良いのか、そんなお悩みにお答えします。 想像されているように、カウル付きのバイクにはビギナーだと乗り越えないとならない壁が存在します。 それはライディングポジション。 カウル付きは、ほとんどがハンドルの幅が狭く位置が低い前傾姿勢になります。 この前傾姿勢は、ビギナーだと両腕で上半身を支えがちで、これがハンドルに無用なチカラを加えてしまい、バイクが少しでも傾くと曲がろうとする基本原理を妨げがちです。 またハンドル持つ両手がすぐ痛くなったり、腰が辛くなる人も少なくありません。 それにカウル付きだと目の前の真下の路面が見えず、ビギナーには不安要素を増やしてしまいます。 ネイキッドならアップライトなライディングポジションなので、