あのさぁ シュンペーターを「シュムペーター」と書いたり、 ガンジーを「ガ..
あのさぁ シュンペーターを「シュムペーター」と書いたり、 ガンジーを「ガーンディー」と書いたりするムーブあるじゃん？ ロサンゼルスを「ロサンジェルス」と書くみたいなやつ あれはなんなん？ 別に原語に寄せなくてよくない？ って思うのは私だけ？ ラジオを「レイディオ」って言うやつみたいな いや別にラジオでええやん！ 気取ってるの？ 英語ペラペーラ気取り？ なんでラジオじゃダメなの？ あとはパーカーを「パーカ」と呼ぶとかさ （フーディは別物になるからセーフだけど） あとエンジニアはサーバーを「サーバ」って言うよね？ やっぱこだわり？ エンジニア特有の？ サーバーじゃダメ？ 殴る？ 私、殴られる？ いや殴られる好きだけど（なんの告白） はい、ここでこいつ寒いやって思ったでしょ（いや前からか？） はい、寒いやつですよ私は 今だって漫画喫茶で半裸でこれを書いてますよ 鍵付きだからセーフですよ え、私は
料理研究家が数年ぶりにマクドナルドを食べた結果に共感しかない話…「直接が一番」や他の回避策も
Nero @neroopinion これめっちゃ分かる。 紙ストローって本当に不味いよな。 環境以前に味が維持できてないんだよと言いたい。 x.com/ore825/status/… 2024-04-07 22:03:49
EVはEVを生かした設計ができないと意味が薄い
増田の指摘は的を得ていて、内燃機関から電気に変わって何が変わるのと言うのは仰る通りだと思われる。 それは何故かと言うと、現在のEVは、内燃機関の基本設計を電動化しだけだから。 PHEVなどはまだエンジン積んでるから仕方が無いにしても、EVにするんだったら、もうちょっとEVだからできる事を追求するべきではないかと思う。 各社色々なコンセプトカーが出ているが、実際にはなかなか普及しない。 インホイールモータこれがEVで望まれるイノベーションの最たるもの。今までの内燃機関だと、中央に大きなエンジンがあり、それをシャフトなどを通じて物理的に力を伝え、2輪もしくは4輪を駆動するという仕組みだった。 その為の機構が存在する事から、設計に制限がある。 これを、車輪の中、あるいは車輪のすぐ近くにモータを置いて、直接タイヤを回してやろうという考え方がある。これを「インホイールモータ」などと言う。 これにする
私が長く仕事を止めていた理由と、これまで何が起きていたのかについて①｜借金玉
先日の騒動についてのお詫びとご報告 まず、さる3月31日に顧問弁護士より報告がございました、私の自殺未遂騒動について心よりお詫び申し上げます。 借金玉本人に代わりまして、ご報告します。本書面以上の経緯や詳細につきましては、本人の回復を待って、お知らせいたします。 pic.twitter.com/GUqF2HvPeX — 借金玉 (@syakkin_dama) March 31, 2024 恥を忍んで真実を申し上げると、あれは自殺未遂などというマトモなものではなく、ここから続いていく文章を書き連ねるストレスと膨大なデータをとりまとめる作業の苦しさに耐えかね極度の不眠に陥り、睡眠薬を飲み足すうちに自己制御を失い、助けを求めたのか、何か言いたかったのかは思い出せませんが、顧問弁護士に電話はかけたものの、結局そのまま吞み続け意識を失ったというのが事実です。 記憶はほとんど残っていませんが、「なんと
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