ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故 - Wikipedia
ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故（ブリティッシュミッドランドこうくう92びん ふじちゃくじこ）とは、1989年1月8日にイギリスの航空会社であるブリティッシュミッドランド航空所属のボーイング737-400型機が不時着した事故である。 事故現場近くの村の名前からケグワース航空災害（Kegworth air disaster）やケグワース事故とも呼ばれる[1]。 概要[編集] 航空機と乗務員[編集] 機体：ボーイング737-400、機体記号:G-OBME 機長：43歳 副操縦士：39歳 機体は3ヶ月前に就航したばかりの最新型だった。機長、副操縦士とも経験豊かだったが、この型の操縦経験は機長は23時間、副操縦士は53時間しかなく、エンジン関係のシミュレータは未経験だった。 経過[編集] 事故機と同型のブリティッシュ・ミッドランド航空のボーイング737-400 ヒースロー空港を19時
機長が判断ミス、作動中のエンジン停止 台湾旅客機墜落
（ＣＮＮ） 台湾の台北で今年２月、地元の復興航空（トランスアジア航空）２３５便が出力を失い、市内に墜落した事故で、台湾の飛航安全調査委員会は２日、同便の機長が出力喪失のエンジンの選別を誤り、正常作動のエンジンを停止したのが原因との報告書を発表した。 事故では乗客乗員の４３人が死亡した。 事故の際、同便の２基のエンジンのうち１基は機能停止に陥っていたが、もう１基が正常に作動していれば飛行を継続できるように設計されていた。 台湾当局の報告書が示したボイスレコーダーの記録には、正常作動していたエンジンを誤って手動で停止してしまったとみられる機長の言葉が含まれている。 報告書はまた、この機長が２０１４年8月に機長に昇格する際、フライトシミュレーターを使用した訓練で落第していたことも明らかにした。離陸時にエンジン停止が起きた場合の対処について、知識が不足していたためだという。 トランスアジアが当局に
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