民間調査会社のオートデータ社は3日、9月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は105万3722台。前年同月比は9.9％増と、4か月連続で前年実績を上回った。 米国ビッグ3では、首位のGMが20万7145台をセールス。前年同月比は19.7％増と4か月連続のプラスを維持した。シボレーブランドの小型セダン、『クルーズ』が1万8097台を販売。SUVの『エクイノックス』も、32.9％増の1万5497台を売り上げる。 2位のフォードモーターは、17万4860台を販売。前年同月比は9％増と、4か月連続のプラスとなった。SUVの『エスケープ』が、41.3％増の2万0225台と牽引。主力中型セダンの『フュージョン』は、22.6％増の1万9510台だった。 クライスラーグループは、トヨタを上回り、2か月連続で3位をキープ。その販売台数は12万7334台で、前年同月比は27.2％増と18か月連続のプ

日産自動車の志賀俊之最高執行先人者（COO）は、「CEATEC JAPAN2011」のゲストスピーチで、電気自動車（EV）の投入で先陣を切った三菱自動車と日産自動車が「技術のパイオニア（先駆者）として今後の競争上でも優位性はある」との見方を示した。 EVは日米欧の先進国の各自動車メーカーが今後、市場投入を本格化する見通しで、開発競争は激化している。 志賀COOは、日産のEV『リーフ』では「インターネットに常時接続して顧客のEV利用方法のデータを記録している」と述べ、これら先行して市場投入したEVのデータを活用して電池の小型化や充電時間の短縮など「次の技術革新で先行していく」と述べ、先行する2社の技術的な優位性を説いた。 《レスポンス編集部》