岡山市は８日、市中心部を走る路面電車のＪＲ岡山駅東口広場への乗り入れについて、４パターンの検討案を示した。学識者や関係事業者らから意見を聴き、２０１４年度中に１案に絞り込む。
路面電車の駅乗り入れで４検討案 岡山市、高架化や地下で接続も： 山陽新聞デジタル｜さんデジ
岡山市は８日、市中心部を走る路面電車のＪＲ岡山駅東口広場への乗り入れについて、４パターンの検討案を示した。学識者や関係事業者らから意見を聴き、２０１４年度中に１案に絞り込む。
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中電、13年度も松江市に寄付 - 中国新聞
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朝日新聞デジタル：路面電車 次世代へ刷新【くらし編】 - 広島 - 地域情報
ちゅうごく経済 大きく迂回（う・かい）してＪＲ広島駅前に乗り入れる広島電鉄の路面電車＝広島市南区 広島電鉄が公表した新型の低床車両＝同社提供 路面電車の開業１００年を迎えた広島市で、街の将来像を見据えた電車の整備事業が検討されている。利便性の向上が狙いで、同じ動きは中国地方の他の都市にも広がる。 広島電鉄（広島市）の路面電車は、２３日に開業１００周年を迎えた。昨年度の１日あたりの乗客数は軌道線としては日本一の約１０万人。だが、スピードアップが課題の一つだ。 「最短９分になれば利便性は全く違う」。広島電鉄の越智秀信社長が期待をかけるのは、ＪＲ広島駅から中心繁華街までの時間を短縮する駅前大橋ルート＝地図＝の整備だ。 実現すれば、広島駅から約１・５キロ西の紙屋町東までの路線が約２００メートル短くなり、時間を大幅に短縮できる。今はダイヤ上で１５分、混雑時は２０分以上かかっている。 路面電
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三原「島たまご」生産倍増、ＣＦ資金で養鶏場拡張へ 佐木島発のブランド化目指す (1/13) 三原市の離島、佐木島でミカンなどを餌に育てた鶏の卵を「島たまご」と名付けて出荷しているグループが今...
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