東急電鉄が社名変更､電鉄を外して｢東急｣だけ
東京急行電鉄（東急）は3月27日、今年9月に実施する鉄道事業分社化後の社名を「東急株式会社」に変更すると発表した。6月の株主総会で承認を受け、創立記念日である9月2日に実施する。 また、分割した鉄道事業を承継する子会社を4月25日に設立することも決めた。「東急電鉄分割準備株式会社」として設立したのち、9月2日に「東急電鉄株式会社」に社名を変更する予定だ。 略称が正式社名に 現在の社名「東京急行電鉄」は、同社の前身である東京横浜電鉄が1942年5月1日に、戦時体制下で京浜電気鉄道（京浜急行電鉄の前身）、小田急電鉄と合併した際に商号変更して以来のもの。77年を経て、幅広く知られる略称の「東急」が正式な社名になる。 鉄道事業を分社化した後の「東急」には不動産事業などが残り、鉄道事業子会社をはじめとするグループ各社を束ねる事業持株会社となる。新社名は「引き続き東急グループ全体の代表企業として、東急
東武60000系・東急5000系…私鉄、新型車両で省エネ競う - 日本経済新聞
私鉄各社が消費電力の少ない新型車両の導入に本腰を入れている。東武鉄道は6月15日、埼玉県と千葉県を結ぶ野田線専用の新しい「60000系」の運行を始めた。使用電力を既存車両に比べ約40%削減し、車体にアルミニウム合金を採用して軽量化した。東京急行電鉄は2013年度に合計18両を投入する予定だ。省エネ化でコスト削減を急ぎ、車両の刷新で利便性の高い設備や機能も付加してサービスの水準を高める戦略だ。騒音低減やバリアフリー対策も
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田園都市線のルーツは高速道路 東急、幻の計画 - 日本経済新聞
