東海道新幹線の収益が大半を占めるJR東海が、愛知県の離島を結ぶチャーター船の運航を始めた。新型コロナウイルス禍で落ち込んだ利用を回復させるためには、新たな需要の開拓が必要と判断。鉄道だけでなく宿泊や現地での移動手段も提供する「MaaS（モビリティー・アズ・ア・サービス）」を見据えた取り組みだ。
JR東海が船の運航を始めた理由 「離島」が生み出す鉄道収益
東海道新幹線の収益が大半を占めるJR東海が、愛知県の離島を結ぶチャーター船の運航を始めた。新型コロナウイルス禍で落ち込んだ利用を回復させるためには、新たな需要の開拓が必要と判断。鉄道だけでなく宿泊や現地での移動手段も提供する「MaaS（モビリティー・アズ・ア・サービス）」を見据えた取り組みだ。
JR東海が船の運航を始めた理由 「離島」が生み出す鉄道収益
東海道新幹線の収益が大半を占めるJR東海が、愛知県の離島を結ぶチャーター船の運航を始めた。新型コロナウイルス禍で落ち込んだ利用を回復させるためには、新たな需要の開拓が必要と判断。鉄道だけでなく宿泊や現地での移動手段も提供する「MaaS（モビリティー・アズ・ア・サービス）」を見据えた取り組みだ。
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