国土交通省は4月26日、2月に開催された日本・米国航空当局間協議の結果を踏まえ、羽田空港日米路線間の発着枠について発表。10月末からの冬期スケジュールで、ANAに対して昼間時間帯と深夜早朝時間帯をそれぞれ1便配分し、合計でANAに4便、JALに2便を割り当てる。 同協議では昼間時間帯に日米双方1日5便ずつ、深夜早朝時間帯に双方1日1便ずつの運航を割り当て、日本側の昼間時間帯5便のうち4便分は、現在の深夜早朝時間帯から移行させることを定めた。今回新しく配分されたANAの昼間時間帯と深夜早朝時間帯それぞれ1便を加えると、配分後の日米路線に関する羽田空港の国際線発着枠は、昼間時間帯はANAが3便とJALが2便、深夜早朝時間帯はANAが1便とJALが0便となる。 今回の配分に関しては、2013年10月に定められた「羽田空港国際線発着枠の配分の考え方」に則っており、「国内の航空企業が、今後とも、適切
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