福井社長、ホンダのアース・ドリームを壊す : F1通信
5日ホンダは、来年の3月までF1活動を劇的に縮小し、その後は買い手が見つかることに望みをかけると発表した。 世界的に自動車販売数が急減していることを考えれば、意外ではない。ホンダの売上げは低下しており、来年の2月と3月スウィンドンの大規模工場を閉鎖する。BMWの売上げは前年比25％低下しており、さらに悪化しつつある。FIAのマックス・モズレー会長は何年も前から、F1がコストを削減しないとマニュファクチャラーが去るだろうといい続けてきた。 ある意味彼は正しく、ある意味彼は間違っている。ホンダでさえこのような事態を予想しておらず、同社の反応は経営陣のその場しのぎの決断であり、広告とPRにおける惨事である。ホンダの福井威夫社長は「ファンの皆さんや関係者全員を失望させ、申し訳なく思っています。しかし自動車の販売台数が特に11月に急落したことを理解していただきたい」と語った。「世界全体で11月の売上
ロス・ブラウン（ホンダ）：独占インタビュー : F1通信
リタイヤと失格はブラウンが期待していたような結果ではなかったが、彼は、昨年見られなかったポイント争いをしたことは事態が正しい方向に進んでいることを前向きに受け止めている。 Q：ロス、ホンダ移籍後の初レースが終わりました。どのように総括しますか？ ロス・ブラウン：ポイントを獲得するチャンスがあったので残念だった。総合的に最も競争力のあるマシンではないが、このレースには向いていたんだ。ミスをして、ピットレーン出口の赤信号を無視したのは残念だが、言い訳はできない。チームはとても頑張ったのにチャンスをつかむことができなかったことにがっかりしている。 Q：1996年あなたがフェラーリに移籍したとき、チームは問題を抱えていました。今回も問題を抱えているチームに移りました。他にも当時と今の状況との間に類似点がありますか？ ロス・ブラウン：おそらくね。ホンダのポテンシャルは非常に高い。非常に優秀なプロ集団
ロス・ブラウン、ホンダのチーム代表に : F1通信
この移籍により、ホンダが進歩しなければ来シーズンはオプションを検討すると主張しているジェンソン・バトンの懸念は緩和されるだろう。フライとホンダによるブラウン獲得は、ホンダがかつてエンジン・サプライヤーとして享受した成功とは異なり、コンストラクターとしての初のワールドチャンピオンシップ獲得に向けた重要な第一歩となるだろう。 ベネトン、そしてさらにフェラーリでミハエル・シューマッハのキャリアを支えたブラウンは、4月にフライからアプローチを受けたが、彼に対する交渉優先権を持つフェラーリを尊重して、このアプローチは拒否した。 1年間の長期有給休暇後マラネロに復帰するというフェラーリとの交渉は、夏の間に進行したが、最終的に10月は決裂した。レッドブルやトヨタもブラウンに強い関心を示していたが、夏の間熱心に勧誘したフライの努力が実って直ちにホンダへの移籍が決まった。ブラウンとフライはホンダ幹部と会うた
ニック・フライ、スーパーアグリの2007年の好調維持を疑問視 : F1通信
しかし、ホンダのチーム代表はオランダの "Formule 1 Race Report" 誌に、日本のマニュファクチャラーのサテライトチームが資金豊富なワークスチームに勝ったという事実は「気に入らない」と認めている。 リーフィールドに本部を置くスーパーアグリは、1年前のホンダのシャシーと、親チームと同じエンジンとギアボックスを使用している。 チームのドライバー佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンも、ホンダのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロに比べ、経験が浅く全体的にあまり高い評価を受けていない。 しかし元F1レーサーの鈴木亜久里が率いるこのチームは、2007年これまでのところホンダよりも常に競争力があり、ホンダより先にポイントを獲得した。ホンダのスタッフは500人近くいるが、スーパーアグリには114人しかいない。 フライは「彼らのために喜んでいるよ。我々はみんなホンダ・ファミリーの一員
スーパーアグリ、2007年はホンダRA106改良版 : F1通信
バルセロナ・テスト アンソニー・デビッドソンスーパーアグリは昨日バルセロナ・テスト初日に登場したが、その暫定シャシーは、今年のホンダレーシング・マシンとほぼ同じように見えており、来年の計画はやはりRA106を基本にしたものであるようだ。 2006年ブラジルGP：ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロ Aguri to run a modified Honda car in 2007: autosport.com By Jonathan Noble & Craig Scarborough スーパーアグリは、来シーズン、今年のホンダレーシングRA106の改良マシンを走らせる予定である。 チームは、9月にパリで開催されたF1委員会会議のあと、2007年の選択肢を検討していたが、来シーズン実際にRA106を走らせるという当初の計画がご破算になることは確実になった。 挫折したもののスーパーアグリ
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