サイクルロード 〜自転車への道／問題はインフラの整備だけか｜ インフラ整備: 違法駐車: 自転車レーン: 自転車横断帯: クルマ優先:
前回も取り上げましたが、このたび警察庁が出した、自転車行政の大転換とも言うべき、「良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について」という通達です。自転車の歩道走行から、原則車道走行への転換を促すため、自転車走行空間の整備や、通行のためのインフラ整備を進めていく方針を表明しています。 これにより、今後は車道への自転車レーン、例えば警視庁が東京都内での整備を決めた、『青レーン』のような通行帯が整備されていくことになると思われます。これならば車道の一部をカラー舗装するだけなので、整備も容易です。全国の主要道の８割には、その余地があるという報告もあります。 問題は、それが有効に機能するかということになるでしょう。多くの人が、レーンが出来ても違法駐車車両によって妨害され、通行しにくくなることを危惧しています。確かに現状でも車道を走行しようとすると、駐車車両が障害となります。ひどいところでは
asahi.com（朝日新聞社）：自転車に一方通行規制へ 警察庁が公表、罰則も適用 - 社会
印刷 自転車一方通行規制の標識 自転車に一方通行の規制が新たに設けられることになりそうだ。 警察庁は２１日、道路交通法の関係法令である総理府・建設省令「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」の一部を改め、縁石などで区切られた自転車道と、歩道上に設けられた自転車用の通行帯に、一方通行の規制を設けられるようにする案を公表した。 自転車道や自転車用の通行帯は、互いに行き交うことができる専用レーンで、自転車がスムーズに走れるようにすることと、歩行者とぶつからないようにすることを目的に整備された。だが、十分な幅のないレーンでは自転車同士の接触や衝突が懸念されてきた。 このため、交通量が多く道幅が狭い道路の両側に専用レーンを設ける場合には、標識を掲げ、それぞれを一方通行にすることを計画している。違反には道交法の罰則が適用され、３カ月以下の懲役または５万円以下の罰金が科される。
自転車：小径折りたたみ式一部でけが多発 転倒、破損など - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
直径約１５～２０センチのタイヤ（小径）で走る折りたたみ自転車の転倒、フレーム破損などの事故が相次いでいる。国民生活センター（東京都）は、輸入３社計５製品の走行試験をした結果、「段差のある道路の走行は適さない」として、消費者に注意を呼びかける一方、輸入会社に対し「タイヤの直径を大きくする」などの改善を要望した。うち１社は販売を中止した。 販売を中止したのは、新潟市の輸入会社。中国製の小径自転車を販売していた。担当者は「公園などで使用する玩具として販売したが、一般道で使用される危険があり、試験結果を受けて再発防止のために販売を自粛した。再開の予定はない」と話した。 同センターなどによると、小径自転車による事故は、千葉県で１０年５月、５０代の男性が歩道と車道の段差（約４センチ）を乗り越えられずに転倒し、顔面の骨と歯６本を折った。０９年４月には、山梨県でフレームのプラスチック部分が折れて転倒、３０
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