土曜日はやや雲が多かったですが、晴れておりましたので霧島のいつものコースで朝駆けに。 ここ2年程、コロナのせいで桜もまともに見に行けて無かったので、久しぶりに桜のショットを撮ってみました。やや散り始めていたのですが、ギリギリ間に合いました。 最近は通勤も運動不足解消のため電動自転車で行くことがかなり多くなっておりジクサーに乗る回数が激減してしまっております。燃費が良いためガソリンを最後に給油したのが何時か忘れるくらいガソリンが減っていない。古いガソリンを出来るだけ使うためジクサーで朝駆けいたしました。 ジクサーには温泉セットが常備してあるので朝駆けの途中、きりしま新燃荘の立ち寄り湯に。 温泉棟です。今年初めて寄りました。ここの温泉はかなり強烈な硫黄泉で、心臓病、高血圧や持病のある方の入浴はNGとなっており、入浴も30分以内と入浴時間が決められています。中は撮影禁止なので写真がありませんが、

3月に入って寒さが緩んできております。ここ数日も、かなり暖かな日が続いております。年度末で休みらしい休みがとれず、暖かくて天気良いのに仕事漬けの毎日です。 久々に休みが取れたのでニンジャで今年初めて霧島方面へ朝駆けいたしました。 快晴で気持ちがいい。さすがに霧島は走っていると寒いですが、バイクから降りて日に当たっていると結構暖かい。春が来たって感じがいたします。 ニンジャのほうもキャブレターセッティングも完了して、私個人の主観としてはほば完璧にイメージ通りになりました。下の回転のセッティングがなかなか決まらなかったのですが、走っては外して調整を繰り返して、納得のいく仕上がりとなりました。セッティングが決まると「こんなにアイドリングが静かだったっけ！」というくらいスムーズな感じになりました。特に顕著だったのが燃費で、リッター13ｋｍ前後だったのが、キャブパーツ交換セッティング後は16.5ｋｍ

新年明けましておめでとうございます。 毎度毎度、代り映えのしない内容のブログですが本年もよろしくお願いいたします。 昨年の年末中にニンジャの残整備を終わらす予定でしたが、家の用事が多すぎてまったく手が付けられませんでした。昨年の走り納めは大みそかに年越しそばをお使いでジクサーで買いにいったのが最後でした。 今年の走り始めは元旦の早朝、ジクサーで近くの温泉に行ったのが初乗りでございました。ここの温泉は個室風呂がいくつかあり、1人でも500円で1時間入れるので最近は個室風呂ばかりはいっております。全室源泉かけ流しなのでお湯が綺麗でゆっくり入れます。大みそかと元旦は特に寒かったので朝駆けより温泉でございました(^^;。 翌1月2日に出かけるまで時間が有ったのでニンジャでちょこっと朝駆けいたしました。元旦は初売りで嫁の買い物に、2日は私の実家に帰省、3日は嫁の実家に帰省、4日からは仕事と、毎年です

いままでニンジャに乗るときに使用していたクァンタムJを通勤用におろしたため、ニンジャ用のツーリングに使用するヘルメットを新たに購入。 OGKのシステムヘルメット　リュウキ　エナジー アライ、ショーエイ以外のヘルメットを初めて買いました。バイクに乗り始めたころはショーエイを使っていたんですが、用品店でメットの試着をしていたら店員さんに「アライ頭だね」と言われてからはずっとアライを使っておりました。実際、アライのほうがしっくりくる着用感でした。 OGKのヘルメットは用品店で、カザミやカムイを試着したことが有るんですが、私はMサイズなんですが、OGKのヘルメットのMサイズはどの種類のメットを試着してもやや緩い印象で、私個人の感じとしてはちょっと中途半端な着用感でしたので製品自体は気にはなっていたのですが購入するまでには至っておりませんでした。 リュウキのグラフィックモデルのエナジーが用品店に入荷

久しぶりの投稿でございます。早朝はめっきり寒くなってまいりましたが、まだ電熱ベストや電熱グローブの出番は今少し早いかな。一応、週末の朝駆けは相変わらずやっているのですが、毎回変わり映えしないので、記事にしておりませんでした。 今日は秋晴れで、寒かったですが気持ちが良い朝でした。えびの市街地の眺めも最高です。霧島の周回ルートは紅葉も進んで綺麗でございました。でも写真撮るの忘れた(^^;。 2週間ほど前にアマゾンで購入したドライブレコーダーを装着しました。フロントのみですが、無いよりはいいでしょう。紅葉の画像はこのドラレコから取り出せると思いますが、使い方をイマイチマスターしていないのでやり方がわからない（笑）。撮れてはいるようです。 えびの市に下りて途中、温泉に立ち寄りました。「十兵衛の湯」泉質はナトリウム炭酸水素塩と書いてありました。 早朝で入浴客が私一人でしたので撮影させていただきました

今週末は超久しぶりに快晴の2日間となりました。今年の夏は週末の度に天気が悪く、雨の心配をしながら走る日々が続いておりましたので、なんか超嬉しいです。 ジクサーの慣らしを兼ねて久しぶりに霧島の上の方に行きました。8月下旬。はまだまだ下の市街地は猛暑ですが、えびの高原は走っていて結構、肌寒かったです。 快晴とあって霧島登山の登山客で駐車場は満杯状態でした。これは仕方ないかな・・・・。 えびの高原からの帰り道に霧島温泉のカジロが湯に寄って帰りました。パニアケースに積んだ温泉セットが早速、活躍いたしております。 まだ早朝の時間帯でお客さんは少なかったので、ゆっくり浸かれました。ここの温泉卵はとても美味しんですが、朝が早かったのでゆであがっておりませんでした。残念。 ジクサーは距離を追うごとに調子が上がってきておりまして、特にミッションの状態がかなり良くなってきているので一安心でございます。 ジクサ

先々週、スポーツスターで朝駆けしたんですが、霧島の山間部は夏用ジャケットでは寒くてたまりませんでした。かといって、厚手の装備では日中汗だくになるので、装備が悩ましい季節になってまいりました。先週末は薄手の革ジャンに少々中にインナーを着ていったらちょうど良い感じでした。先週末の走行でニンジャの右フロントフォークのオイルシールが逝ってしまいました。早速、フロントフォークのオイルシール周辺パーツを一式注文しました。連休に突入していたので、部品到着は来週以降になりそうです。ニンジャはフロントブレーキのパッドもそろそろ交換時期で、キャブレターも油面がオーバーフロー気味なので油面調整を含めたメンテが必要とメンテナンスメニューが目白押しでございます(;・∀・)。 とりあえずキャブレターパーツとブレーキパッドは揃っているので、暇をみてボチボチやろうと思います。社外の燃調キットとダイヤフラムを購入。ジェット

このところ休日に度に、天気が芳しくなく、長時間乗れないのでジクサーの慣らしがなかなか進まないです。今日も朝、走りに出たんですが、雨がぽつぽつ来たので本降りになる前に撤収いたしました。ジクサー150の慣らし運転はエンジン回転数4500回転以下で1000kmとなっております。レブリミットが9500回転なので、要は半分以下の回転数で走れと言うことのようです。5速4500回転で車速は62km/h。地方の田舎道は結構飛ばす車が多いので、60キロまでしか出せないというのは中々にストレスでございます。もう少しで500ｋｍに到達するので500kで一度オイル交換を行って、徐々に使用回転数を上げていこうと思います。 慣らしが終わってから装着するつもりだったパニアケースをあまりにも暇だったので付けちゃいました。装着は専用の固定ベルトでリアシートと車体のフレームに装着するんですが、とても簡単でした。 容量は片側1

ようやく梅雨が明けましたが、週末は雨が降ったりやんだりの天気でございました。 雨がやんで路面が乾いたころを見計らって、ジクサーの慣らしをちょこっとやりました。 夏の空だ。暑いですが風があるから気持ちがいい。 慣らしはまだ100Kも走ってません。まだまだ長い道のりでございます。 帰宅した後は納車したジクサー150に色々購入したパーツを取り付ける作業をいたしました。 まずは純正オプションのアクセサリーバー。 メーカーの方ではバンパーガードの用はなさないと説明されておりますが、立ちごけ程度のダメージは守ってくれそうな程しっかりした物でございました。 アクセサリーバーを車体に仮止めしたところ、下のボルトをフレームに通して固定する部分にガタがあり、左右に手持ちのワッシャーを1枚づつ追加して固定いたしました。 ワッシャー入れたらガタは無くなりました。 アクセサリーバー装着完了です。 次は純正オプション

3月中旬に注文したジクサー150がようやく納車されました。 4ヶ月待ちでございました。長かった・・・・・。 鮮やかな赤がバイクに似合ってますね。ぱっと見どことなくモンスターっぽい感じが良し 車格はジクサー250とほぼ同等ですが、とにかく軽いです。取り回しがめちゃくちゃやりやすい。足付きは座った時にサスが結構、沈み込むのでシート高が高めの割には問題なし。とにかく軽いのでどうにでもなる感じです。実際に走った感じですが、パワー感は排気量なりといいますか、慣らし運転中なのであまり回せないですが、低速ギアで引っ張ればそこそこパワーを感じますし、きびきび走れる雰囲気はございます。慣らしが終わって回せるようになれば、なかなか遊べるのではないでしょうか。新車でエンジンが若干硬いですが、レスポンスは中々の鋭さを持っております。最近の単気筒エンジンは良くできていると感じます。 このクラスのバイクに乗るのはTW

超久しぶりに朝から晴れました。車検とタイヤ交換でニンジャを引き取りに行って以来、ようやくバイクに乗れます。 以前、ガレージを片付けていたところ、ニンジャのスペアパーツに埋もれていたコルビンシートを発見・・・・・。そういえばコルビンシートを持ってたっけ・・・・・。 見つけたときはカビだらけでした。いまから約29年前に限定解除してGPZ900RのA10赤国内仕様を購入して、そのマシンに装着していたパーツです。この最初のニンジャには6年乗りました。このシートは96年頃に購入したので、もう25年物ですね。カビを革専用の洗剤で落として、1週間ほど陰干ししてさらに革専用の防カビ剤を塗ってさらに1週間ほど陰干しで放置。 以前、あまり着ない革ジャンにカビが出ていたので、洗って防カビ処理を施した時に使用したクリーナーが余っていたので使ってみました。これを使って以来革ジャンにはカビがきておりません。シートも塗

二月の交通事故にて失われたアドレスV125の後釜の通勤車両をどうするか色々、スクーターをメインに物色して色々検討しました。一番良かったのはPCX。道具としてはもう最高だと思います。 （ホンダHPより） でももう会社の駐車場はPCXだらけなんですよ（笑）。そういう理由で天邪鬼な私はPCXを却下。他に良かったのがNMAX125の2021年モデル。 （ヤマハHPより） 2021年モデルはUSB電源、スマートキー、燃料タンク容量アップ、前後連動ABSとPCXに劣らぬ装備でかなり魅力的でございました。 しかし検討時期の3月中旬時点はまだ2021年モデルの日本発売時期のアナウンスが無かったため、これも却下。次に目を付けたのがハンターカブ。 （ホンダHPより） しかし3月中旬時点で新規注文は一時停止中とのこと。したがっていつ入荷するかの目途もたたずこれまた却下。しかもショップには1台、写真の赤の予約車両

お久しぶりの投稿でございます。 6月中旬でニンジャの車検が切れるので、先週の土曜日に梅雨の貴重な晴れ間を狙ってバイク屋さんに持っていきました。 昨日、仕事帰りに引き取りに行ってきました。 バイク屋さんに新型ハヤブサの黒金が入荷していたのでまじまじと見てきたのですが、ブログに写真をアップしようと思ったのですがスマホの写真を誤って消してしまった。 新型はかなりそそられるマシンでした（笑）。見たら欲しくなってしまった・・・。 なるべくバイク屋さんには近寄らないようにしよう・・・・・・。 軽く整備もしていただいたので、しばらくは問題なく乗れるでしょう。 フロントフォークのオイルシールがそろそろヤバい雰囲気なのですが、もうちょっとはいけそうなのでしばらく様子をみて、ぼちぼち時間をみて交換しようと思います。部品は注文しておこう。 タイヤのスリップが見えそうでしたので車検整備で交換してもらいました。ダン

久しぶりにニンジャで走りました。2か月ぶり・・・・・。 結構、気温が低く寒い朝でしたが、走りたくてたまらんかったです。 早朝は雲が多くて風も強く寒かったのでホットな缶コーヒーをと思ったのですが、ホットは自販機にもうありませんでした。最近は暖かかったですからね。 ぉっ、今日はザクが出た。この間はギャンでした。 まだリハビリ中で体調は万全ではないですが、今日のような二時間程度のショートランであれば問題は無い感じですが、ロングはまだちょっとキツイかもです。GW頃までにどの程度回復しているかわかりませんが、ボチボチ行きます。 高速に乗って調子が出てくると体調に関係なくぶっ飛んでしまう・・・・・いかんいかん（笑）。ポジション的にニンジャより肩に負担の少ないスポーツスターのほうが今は長めに乗れる感じです。 最後までお読みいただきありがとうございました。それではまた✋

お久しぶりの投稿でございます。 実は、2月末に交通事故に遭ってしまい、しばらく入院しておりましたので、投稿できない状態でした。 アドレスｖ125で買い物に出かけた帰り道に、私は交差点で前から2台目で信号待ちをしておりまして、信号が青になり前の車が左折したので、前走車の左折を待って交差点を直進したところ、赤信号無視で直進してきた1BOXカーに跳ね飛ばされました。 私はそのまま救急車で病院に運ばれたという次第です。 交差点に直進で進入後、気が付いたら左側面の目の前に車のボンネットが迫ってきましたので、避けられませんでした。あと2秒ほどタイミングがずれていればやり過ごせたかもしれません。 アドレスは全損、怪我の方は右鎖骨の骨折と左手の突き指と額に裂傷。 事故の衝撃のわりには怪我は軽かったと思っております。何しろ相手の車のバンパーは吹き飛んじゃってましたから。死んでいてもおかしくは無い衝撃でした。

年末から年始にかけて寒波や年始の予定やらでバイクに乗れず、年が明けて3週間経った先週、ようやくバイクに初乗りいたしました。 先週は天気は良かったのですが、風が強くて寒い寒い。その前の週末に雪が降ったりいたしましたので、山間部のワインディングや高速は塩カルを撒いているので近寄りたくないので海沿いをチョロチョロ走りました。 今日の日曜は朝方雨が残っており、朝駆けに行けなかったので、昼過ぎからニンジャの整備を軽く行いました。チェーンオイルを前回注油してから結構走行しておりましたのでチェーンに注油を実施。 いつものRacing TaSKを使用いたします。このチェーンオイルは性能は良いんですが長時間、中腰で作業しなければならいので腰痛持ちには結構厳しいです（笑）。 チェーン注油の後は、しばらくエアクリーナーを見てなかったので開けて状態を確認です。 うげっ！結構汚れてますね。ニンジャのエアクリーナーは

自分は結構、星を眺めるのが好きで、若いころに大型の望遠鏡を購入して、たまに星空を眺めたりしておりました。 結婚して子供が生まれてからは、生活に追われてしまって、夜空を眺めることも少なくなり、望遠鏡もいつしかリビングのオブジェと化してました。 子供が大きくなって学校へ通いだすと、夏休みの自由研究とかでオブジェと化した望遠鏡が活躍し始めました。4、5日前に娘が木星と土星の大接近を観たいというので、日曜の夕方に望遠鏡を積んで見晴らしの良い公園へ。 木星と土星の接近は今年は視野0.1まで接近するとの事です。ただ最接近の12/21と22日は見えるのが午後6時ごろで西に沈む直前で、その時間は平日で自分は仕事なので休日の今日20日しか見るチャンスがありませんでした。それでも視野0.2ですので望遠鏡の同一視野で木星と土星のランデブーが見れるはずです。せっかく娘が興味を持ったことなのでなんとか見せたいと思い

新年明けましておめでとうございますm(__)m 皆様のご健康とご多幸を心よりお祈りいたします。 毎回、変わり映えしない内容のブログですが今年もよろしくお願いいたします。

ニンジャのウォーターポンプ交換で資金を使ってしまったので1ヶ月ほど予定がズレましたが、ようやく電熱グローブを購入いたしました。これで真冬の走行も大分楽になります。 コミネEK-215デュアルヒートプロテクトエレクトリックグローブ。名前長いですね（笑）。 別売りのバッテリーキットも合わせて購入。 発熱温度が3段階、部位別の発熱モードが3種類選べる機能が付いております。掌+指先、指先のみ、掌のみと部位の発熱を選べるのがとても使い勝手が良いと思いこの商品を選択しました。発熱温度は強が70度、中が50度、弱が30度となっております。強の場合、掌+指先のモードだとマニュアル上は1.5時間しかバッテリーが持たないのであまり現実的ではないと思いますので、実際には中か弱での使用がメインになります。 バッテリーキットEK-207をフル充電。4~5時間くらいかかりました。 私は手が小さいほうですのでSサイズを

冬の寒さに備えて、電熱ベストを購入しました。電熱グローブとベストをどちらを先に買うか迷ったのですが、ベストは真冬のバイク整備の時にも役に立つと思い、ベストを先に購入。グローブもバッテリーまで入れるとタイチやコミネだと結構なお値段がいたしますので、中々購入に踏み切れないでおります。 ヤフーショッピングで3180円で購入。製品の口コミでサイズは小さめなので通常着用するサイズよりワンサイズ大きいサイズをとの事でしたので、私は普段MサイズなのでこのベストはＬサイズを購入いたしました。革ジャンのインナー用に購入したので襟の無いVネックタイプで薄手でしかも価格が安かったのでこちらを選びました。ヒーターは胸部分と背中部分をカバーするようです。 表面はゴム生地で思ったよりゴワゴワしますが薄手なのでそこまでは気になりませんでした。ただ最初は結構ゴムの匂いがいたします。 裏側は起毛になってました。 使用するバ