蒼崎 一希 @Kazuki_Aozaki これ Q.なぜこんな走り方を思いついたの？ A.子供の頃プレステのゲームで最速のコーナリングがこれだったの思い出したから って回答がめちゃくちゃ好き。 x.com/dnokeshin/stat…
レース後のインタビューで｢子供の頃やってたゲームでこれが最速の曲がり方だったから｣と答えた反則級の走法がこちら→現在はルール改定されて禁止に
蒼崎 一希 @Kazuki_Aozaki これ Q.なぜこんな走り方を思いついたの？ A.子供の頃プレステのゲームで最速のコーナリングがこれだったの思い出したから って回答がめちゃくちゃ好き。 x.com/dnokeshin/stat…
NASCARでなんと“壁激突走法”を敢行したレーサーが登場。かつて子供の頃にゲームで学んだ裏技で5位に滑り込む | ゲーム・エンタメ最新情報のファミ通.com
NASCARカップ・シリーズでそんな無謀な作戦に出たのは、ロス・チャステイン選手。バージニア州マーティンズビル・スピードウェイで行われたレースの最終ラップ、第3コーナーあたりから壁にゴリゴリ当たりながら猛スピードで突っ込み、そのまま最終ストレートで一気にゴボウ抜き。なんと5位に飛び込んだのだ。 これによってチャスティン選手は、アリゾナ州フェニックスで行われる最終戦でのタイトル争いに望みをつなぐ結果となった。
JR東日本がなんと「公式電車シム」をSteamで発売へ。『JR東日本トレインシミュレータ』9月20日より早期アクセス配信スタート - AUTOMATON
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）は9月2日、『JR東日本トレインシミュレータ（JR EAST Train Simulator）』のSteamストアページを公開した。同ストアページによると、9月20日に早期アクセス配信開始予定。ストアページではスクリーンショットや動画が公開されている。 『JR東日本トレインシミュレータ』は、JR東日本自らがパブリッシングを手がける、鉄道運転シミュレーターだ。本作でプレイヤーは、JR東日本の実在の路線を舞台に、運転士として鉄道車両を走行させる。ゲームを開始すると、画面上には実写の駅や線路を背景に計器類やUIが並んでいる。次の駅停車までの時間と距離などを考慮しながら、計器上に並んだ速度計を見てスピードを調節。JR東日本の路線で、運転士として鉄道を走行させていくのだろう。 本作は早期アクセス配信が予定されており、最初のバージョンでは「八高線(キハ110系)上り
新たなAC版「電車でGO！！」が発表に。3画面の大型ディスプレイに映し出される車窓風景で，運転士気分が味わえる。連動スマホアプリも今冬配信
新たなAC版「電車でGO！！」が発表に。3画面の大型ディスプレイに映し出される車窓風景で，運転士気分が味わえる。連動スマホアプリも今冬配信 編集部：Junpoco タイトーは本日（2016年8月8日），アーケードゲーム「電車でGO！」稼働20周年を記念したAC向け新タイトル「電車でGO！！」を発表した。稼働は来春を予定している。 筐体イメージ 山手線など主要な路線を舞台に，天候の変化や朝の通勤ラッシュ時間など，きめ細かいシチュエーションでゲームを楽しめるという本作。それらのグラフィックスは，スクウェア・エニックスのヴィジュアルワークス部監修により再現されているとのこと。 3画面の大型ディスプレイに映し出される車窓風景や，実際の鉄道車両モニタのデザインをイメージしたタッチパネル，本物の形状を再現したマスコンの採用などにより，電車運転シミュレータである前作よりさらに踏み込んだ，“本物の運転士に
初音ミクの痛車にPS3を搭載して音ゲーをプレイ可能にした猛者が登場
ニコニコ動画のゲームイベント「闘会議2015」では多くの魅力あふれるコンテンツが登場し、その中の1つが「自作ゲームエリア」です。自作ゲームエリアでは、同人ゲームファンなら誰でも知っている作品の他に、痛車にPlayStation 3を搭載して音ゲーを開発した猛者が登場しました。 自作ゲームエリア | 闘会議2015 http://tokaigi.jp/2015/booth/indiesgame.html 自作ゲームエリアにやって来ました。 自作ゲームエリアになぜか展示されている初音ミクの痛車。 鏡音リン・レンも描かれていて、どこからどう見ても自作ゲームではありません。 しかしながら、自動車の後に回り込むと後部全体が自作ゲームになっており、かなり衝撃的です。これはミクファードさんが、愛車のアルファードをカスタムした「ミクリン号」です。 ミクリン号は後部座席の裏にモニターを3つとスピーカーを搭載
グランツーリスモのエンジンサウンドについて
グランツーリスモのニュース、ファンサイトであり、世界最大級のフォーラムでもあるGTPlanetに「グランツーリスモへの要望」というのがまとめられていて（http://www.gtplanet.net/forum/board/kazunori-yamauchi-qa/）、どれも、「うんうんそうだよな」というものばかり。その中でも堂々の１位にランクインしているのが「サウンドの改善」だ。 ぼく自身も、今のグランツーリスモの音に満足しているはずもなく、プレイヤーのみなさんには「いや、ホントに申し訳ない・・・」という感じです。 プレイヤーの指摘とか想像というのは本当に正確で、熱心なGTプレイヤーのみなさんには、現在のグランツーリスモのサウンドの歴史的な経緯はお見通しだろうけれど、一応、その背景というか過去から現在までの手法の歴史をというのを解説してみましょう。 第１期、これがGT1からGT4の制作中
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妹の友達が『ユーロトラックシミュレーター』をハンドル型コントローラーで遊んでいたら教習所の教官に「無免許運転してたでしょ」と言われるようになった