今回は、日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあ “むらさき”」の大阪港入港に密着！ 総重量17,114トンのフェリーを港の定位置に安全に停泊させるには船長、航海士、甲板手、機関士、陸上スタッフの驚異の連携プレーが不可欠です！ また、潮の速さや風を逆算した「舵の角度」「エンジン出力」などの正確で細やかな操船技術は長年の経験の賜物です！ 是非最後までご覧ください！ 操船の専門用語 【エンジン・スラスター操作】 ・Stand by engine（スタンバイ エンジン）：エンジンをいつでも使用できる状態とすること ・Stop engine（ストップ エンジン）：プロペラの翼角を０度とし、前後進の推力が無い状態 （可変ピッチプロペラ船の場合）※プロペラは回転している状態 ・Finish engine（フィニッシュ エンジン)：エンジンの完全停止指示、エンジンの使用終了指示 ・Thruster