水素を一度満タンにすると、約140キロの走行が可能です。通常の電車と異なり、火力発電所で発電された電力を使わないため、環境にやさしいという特徴があります。 また、架線や変電所も必要ないため、設備の維持コストを減らすことが可能だということです。 ＪＲ東日本では、３年ほどかけて神奈川県内の南武線や鶴見線で実証実験を行い、2020年代の半ばの実用化を目指したいとしています。 燃料電池の鉄道は去年、世界で初めてドイツで実用化されましたが、日本では法律で認められていません。会社では実用化に向けて、国にも法律の整備を働きかけることにしています。

福岡市早良区の交差点や付近で４日夜、車６台が関係する事故があり、このうち２台が歩道に乗り上げました。警察によりますと、このうち車に乗っていた高齢の男女２人が死亡し、６人がけがをしました。 消防によりますと、けがをしたのは10代女性が１人、30代男性が２人、40代男性と女性が１人ずつ、それに50代男性が１人だということです。けがの程度は分かっていません。 ＮＨＫが取材した現場の映像には、事故に関係したと見られる車３台が映っていて、このうち２台が歩道に乗り上げ、１台はひっくり返り、別の１台はフロント部分が大きく壊れています。もう１台はボンネットが壊れて近くの車道に止まっています。 警察のこれまでの調べによりますと、高齢の男女２人が乗っていた乗用車が、交差点に向かって南から北に走っていたところ、交差点の手前で別の車に衝突し、その後もセンターラインを越えて走り続け、交差点や付近で、別の車４台が巻き