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続osamudaの日記・懲りないカテアブ男 カンパ１２速プロトタイプ
カンパ１２速プロトタイプ完成とのこと。 （写真撮り忘れた。シマッタ！） えーと、 細かい仕様は企業秘密（？）のためアレですけど、 ●レーバーはレルゴの１０速 ●リアメカはスラムを仕様。（グレードはなんでも可） ●ワイヤー巻取り調節パーツ１個使用（とても小さい） ●ホイールはカンパの完組みがいいらしい （ユーラスとかシャマルとかニュートロンとか） ●スプロケは １１速用の１１－２５に２７又は１８（？）を追加する。 プロトタイプでは １１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１９、２１、２３、２５、２７ （だったと思う） ２７は超山岳用ですね、レースだったら１８が欲しい。 触ってみた感想 親指のストーク幅は小さい（１２個刻みの分小さくなる） ちゃんと12個正確に動く。 変速のスピードはトップ側は気にならない。（純正と比べると劣るかな） ロー側は多少遅く感じる。 ローからトップに12段一気変速可
カンパ１１段にまつわる話 | Break Time
スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ *** ブログ引っ越しました => http://www.do-blog.jp/suzupower/ *** ２００９年モデルカンパ１１段変速発表されましたね シマノは１０段と多段化ではいつもカンパ一歩前にいっていますね。 １１段もいらないと言っている方も多いかと思いますが まあ８段９段に９段１０段変速になったときでも 同じように言われていたので 私は少ないトルクを有効活用するなら他段化はいいと思っています。 さてのは何気なく、カンパ０９モデルが付いて いますが、それはさておきどうやら デローザの新作のようです。 ランク的にはアイドルとアヴァントの中間あたりに位置するモデル とのこと。 ラグを採用して設計の自由度を高めたとのことです メイドインイタリーを強調してくれとのデローザの要望とのことです。 価格等はまだ未定です。 さて今回のカンパ０９モデルの
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Team Movistar models Campy's electric components for 2011
Cyclinside.com - Campagnolo 2011 Power Torque per i gruppi 10 speed
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サイクルハウスイシダ: シマノのホイールで…
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Tech Report: The Campagnolo 11-speed Super Record group | VeloNews.com
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