釈放11時間後、イルコモンズ氏新宿で語る - クッキーと紅茶と（南京事件研究ノート）
昨日釈放されたイルコモンズ（小田マサノリ）氏が、その夜8時過ぎにネイキッドロフト（新宿）でのイベントに緊急ゲストとして登場し（http://d.hatena.ne.jp/ziprocker/20080716に告知があった。ただしパーティではなくトークイベント）、逮捕直後のこと、勾留中のことなどを含め広範に語った。その中から、個人的に印象に残った内容を紹介します（発言部分は青狐が要約したもの。内容的逸脱はないつもりです）。 イルコモンズ氏が釈放されたのは16日午前9時半ごろ。まず根本的な問題なのですが、救援会のサイトで書かれているとおり、 札幌地検の大野検事が発行したDJ・運転手宛の釈放指揮書（紙一枚）にはただ釈放するという数行の文言があるだけで、「不起訴」「処分保留」「起訴猶予」のいずれかについては一切書いてなかった とのこと。わけがわかりません。 さて、釈放前日に札幌地裁で「勾留理由開示
G8サミット、デモ参加者が連行される瞬間
洞爺湖サミットに関連し様々な意見を持ったアクティビストが国内外から北海道に集まり、7月5日、札幌市内でデモを行った。デモは15時頃に大通公園を出発し、16時10分頃、中島公園周辺（すすきのの南）で、デモ参加者が連行された。なぜ連行されるに至ったのか・・・
札幌サウンドデモ逮捕事件について、いくつかの論点 - クッキーと紅茶と（南京事件研究ノート）
既に多くの人がとりあげており(http://d.hatena.ne.jp/CloseToTheWall/20080705/p1、http://d.hatena.ne.jp/good2nd/20080706など)、ブクマでも様々な意見が表明されているので、いくつかの論点に絞ってエントリを書く。 （1）道交法違反か否か 荷台に人が乗った＝道交法違反という俗論を述べる人が少なくないが、06年の「自由と生存のメーデー」でのＤＪ逮捕事件以降、サウンドデモに措いて荷台乗車について事前に警察に許可を得るのが一般的である。 しかも、荷台乗車が逮捕理由ならばデモの始めに逮捕が行われるはずだが、今回はデモの終盤に逮捕されていることから、荷台乗車が逮捕理由である可能性はきわめて低い。 http://d.hatena.ne.jp/madashan/20080705/のコメント欄にも、事前の荷台乗車許可についての言
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