【読売新聞】 政府や地方自治体が期間限定で開設したサイトで使われたドメイン(インターネット上の住所)は信頼性が高く、サイト閉鎖後はオークションサイトなどを通じて高値で取引されている。ただ、こうした「公的ドメイン」は悪用の危険性が高い
![公的ドメイン「流出」続出、オークションで高値取引…政府が適正管理呼びかけ](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/921940e81cf701796f219fa673fc92d166ad86f9/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fwww.yomiuri.co.jp%2Fmedia%2F2024%2F03%2F20240328-OYT1I50123-1.jpg%3Ftype%3Dogp)
2024年春のダイヤ改正で、日本一長い在来線「山陰本線」にも変化が生じています。“系統分割”が進み、長距離列車がかなり減ってしまいました。 山陰本線、ダイヤ改正で変貌 2024年3月16日にJRグループのダイヤ改正が行われました。これにより、日本一長い在来線である「山陰本線」にも変化が生じています。 拡大画像 山陰本線ではキハ40系の気動車が健在だ(乗りものニュース編集部撮影)。 起点を京都駅、終点を下関駅の一つ手前の幡生駅とする山陰本線は、京都・兵庫・鳥取・島根・山口の5府県にまたがり、その距離は673.8km(ほか長門市~仙崎間の支線あり)に及びます。青春18きっぷで「乗り通し」にチャレンジしたくなる路線かもしれません。 ただ、ダイヤ改正により、東西に長い島根県を一気に走り抜ける、以下の長距離列車が、ほとんどなくなってしまったのです。 ・【下り】米子12:46発→浜田16:27着…出雲
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