MOTOCENTRISM - MotoGPと世界のバイクニュース - 調査結果：バイクが好きなのは遺伝する？
なぜバイクを好きになったのかという質問については 十人十色といったところでしょう。 なんとなく直感が働いたとか、かっこつけたいとか、家族や友人の影響とか 様々でしょう また、バイクに期待すること、自分にとってバイクとは何か？という答えについても また人それぞれかと思います。 とはいえ、バイクという性質が基本的に2輪であって乗り物である以上、大きくくくれば普遍的な価値をもっているとも言えます。 するとそれに惹かれる人、惹かれない人についてはその人の性質にもなんらかの傾向があるはずです。 今回、イギリスで行われた調査では、バイクが好きになる性質は事実上「遺伝」すると結論づけています。 なんとなくわかるような話ですが、調査の詳細を見てみることにします。 0.調査概要 Stay on Black:Turns Out Biking Really Is In The Blood According T
MOTOCENTRISM - MotoGPと世界のバイクニュース - Ride to Work Day：6月18日は通勤・通学にバイクを使おう！
バイクという乗り物の社会的な位置づけ、あるいはその可能性というテーマについては 例えば以下のエントリでこれまで取り上げてきました。 2011年10月6日記事：ケーススタディ：バイクは渋滞解消の切り札となることが明らかに 2012年1月6日記事：バイクを取り巻く環境：2012年の展望 今回はバイクの有用性を示す具体的な運動として、海外各地で開催されている「Ride to Work」というキャンペーンについて紹介したいと思います。 これは読んでそのまま、「通勤（通学）にバイクに乗って行こう」と呼びかけ、6月の第3月曜日に一斉にバイクで通勤・通学をして、バイクという通勤手段の有効性をアピールするという運動です。 今年は6月18日に全世界で一斉に開催されます。 では詳細は以下から。 1.「Ride to Work」の歴史 Ride to Work この「Ride To Work Day」の歴史につ
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二輪業界で仕事してる人(または、経験者)二輪業界の就職について質問です私は、大学３回生で現在毎日のように説明会、試験に望... - Yahoo!知恵袋
二輪業界で仕事してる人(または、経験者)二輪業界の就職について質問です 私は、大学３回生で現在毎日のように説明会、試験に望んでいます。 二輪業界で仕事してる人(または、経験者)二輪業界の就職について質問です 私は、大学３回生で現在毎日のように説明会、試験に望んでいます。 私は、二輪業界へ就職を強く思っています。 ある人から｢一生懸命仕事やるなら推薦してやる！｣と言われました 実際問題、 推薦貰った！=100%内定とは、限りません(もちろん筆記、面接もあります…私以外にできる人が居れば、できる人を取るのは、当然です。) 私が希望動機(接客、営業希望です)は、 ｢独りぼっちで乗ってた50ccスクーター。 私は、機械いじりが大好きで、人と被るのが嫌いです。そこで、無理矢理部品を加工してバイクに装着したり、駆動などカスタムしてました。 そんな日々を送っていたら、築けば友達もバイト先の友達、後輩も
21世紀の日本のバイク業界、激動をどう乗り切る - quackpie Archives
2009年3月、だいぶ前のように感じますが、 どうなる日本のバイク業界 という記事を書きました。 http://blog.goo.ne.jp/quackpie/e/33dbac73869928c73522dad52d6b09fd 「各メーカーがもっと初心者向けモデルを充実させ、 崩れかかったマーケットの再建に業界全体で取り組む。 それが長期的な業界の利益につながるのではないか」 …そういう趣旨の記事を書きました。 排ガス・騒音規制が強化され、 各メーカーが極端にバイクの値段を上げながらも性能は低下の一方を辿るという厳しい局面を迎えた時期だったからです。 その記事の中で、当時の自分の考えとしてこのような一節を書きました。 熟年ライダーが高いバイクに乗るということは一切問題ではありません。 真の問題は、新しいライダーが増えないことによって やがて日本のバイク業界は後退するのみとなり、高齢化が進
世界のバイク業界って、日本メーカーが強いんですか？クルマと比べてどうですか？ - 日本の4メーカーがそのまま世界のトップ4です。... - Yahoo!知恵袋
世界自動車メーカーの生産数ランキング １位トヨタ 2010年09月30日14時42分 提供：新華社新華網ニュース 0コメント 【新華社パリ９月２８日＝李明】 仏パリに本部を置く国際自動車工業連合会（ＯＩＣＡ）によれば、２００９年、世界で生産台数が多かった上位２０位の自動車メーカーは次のとおり。 順位 社名 年間生産数 １ トヨタ （日） ７２３万台 ２ ゼネラル・モーターズ （米） ６４６万台 ３ フォルクスワーゲン （独） ６０７万台 ４ フォード （米） ４６９万台 ５ 現代 （韓） ４６５万台 ６ プジョーシトロエン （仏） ３０４万台 ７ ホンダ （日） ３０１万台 ８ 日産 （日） ２７４万台 ９ フィアット （伊） ２４６万台１０ スズキ （日） ２３９万台１１ ルノー （仏） ２３０万台１２ ダイムラー （独） １４５万台１３ 長安汽車 （中） １４３万台１４ ＢＭＷ （独）
西蒙体育 - 下载必威西蒙体育
西蒙体育主要职责是 ：负责宣传贯彻生产许可政策和技术法规，为生产许可证审查工作提供实地核查等技术评价服务，管理准入许可档案及信息资料，为企业和社会提供咨询服务等。成立于2006年1月19日，经广东省编办批准组建，下载必威西蒙体育是负责宣传贯彻生产许可市场准入政策和技术法规，为生产许可证审查工作提供技术评价服务，管理准入许可档案及信息资料，为企业和社会提供咨询服务。西蒙体育以“科学公正、公开透明、程序合法、便民高效”为服务宗旨，坚持省局党组“三服务”的工作方针，依法办事，切实把好生产许可市场准入关。
MOTOCENTRISM - MotoGPと世界のバイクニュース - MotoGP：2012年 参戦チーム・ライダー決定 2013年以降の方針とは
全部で21台、内訳はファクトリーチームは3メーカーが1チームからそれぞれ2台で6台。 サテライトチームも3メーカーから2台づつで6台ですが、HondaはLCRから1台、グレシーニから１台の参戦となります。 そして今年からのCRTマシンは9台、使用エンジンはHonda、BMW、Kawasaki、Apriliaと様々なエンジンを使用します。 2.Apriliaのマシンの問題 CRTマシンでApriliaを使用するチームは4チームで計5台となります。 Ioda RacingのマシンはApriliaのRSV4のエンジンを使用し、シャシーはIodaでオリジナルのものを作成するとのことですが（MotoGP.com:イオダ・レーシング、ＣＲＴで最高峰クラスに挑戦 ）他の4台についてはシャシーについてもAprilia製となる可能性が噂されています。 そこで、エンジン、シャシーともにAprilia製となると
MOTOCENTRISM - MotoGPと世界のバイクニュース - バイクを取り巻く環境：2012年の展望
2012年がスタートしました。 2011年は海外、国内において様々なことが起こり、激動の年となりました。 バイクを取り巻く環境においても同様に様々なことが起こりました。 世界経済の不安定さ、東日本大震災やタイ洪水等によるバイク市場への影響や、レース関係ではシモンチェリ選手の事故や、レギュレーション変更に伴う賛否両論など、話題の絶えない1年となり、ある意味では様々な課題が露呈した1年となりました。 2012年以降のバイクを取り巻く環境を考えるにあたって、どういったテーマを設定して考えていけばいいのか 年頭所感といっては大げさですが、今考えられるテーマを年の初めに整理しておこうと思います。 詳細は以下から。 1.世界の二輪マーケット まず、経済の中でのバイクという側面から捉えてみます。 世界経済は連日の報道されているように、先進国が行き詰まり、経済成長は新興国がカギを握っています。 このトレン
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今だからスポーツバイクがアツイ！ 群雄割拠の250ccクラスをチェックだ!! #1 【東京モーターサイクルショー2012】 | clicccar.com
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総統閣下はバイク業界の現状に御怒りのようです ‐ ニコニコ動画(原宿)
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