ガソリン車ゼロ時代：テスラ解剖 自動運転に特化し１０年先行 「スマホ化する車」の標準へ＝中尾真二 | 週刊エコノミスト Onlineテスラの「モデル3」に搭載された統合ECUが自動車業界を驚かせた（Bloomberg） ２０１９年、テスラの量産型電気自動車（ＥＶ）「モデル３」に搭載された自社開発の統合ＥＣＵ（電子制御ユニット）が、業界に衝撃を与えた。 ＥＣＵとは、エンジンの燃焼制御、燃費管理やＡＴ（自動変速）、エアバッグ、車間距離制御など、自動車のさまざまなＩＴ機能を制御するコンピューター（マイコン）だ。一般的な自動車には、ＥＣＵが20～30台搭載され、それぞれが個別に働いている。これらを中央で一括管理する統合ＥＣＵは、その概念こそ10年以上前から業界内にあるものの、当面は実現が難しいとされてきた。 （ガソリン車ゼロ時代） 全ての制御が相互連携 統合ＥＣＵとは一体何なのか。自動運転を例に挙げると分かりやすい。 仮に、フロントカメラの映像から前方の事故を検知、または衝突を予測したとする。ブレーキで速度調整しながら止まるの
激変するモビリティアーキテクチャ、カギは「統合ECU」 | デンソー The COREs
