あと、55分後には成田空港から飛び立つ予定でございます。 久しぶりに、はてなアプリから記事をUP！ 初就航便は、まさかの欠航だったAir Japan。 なんせ、保有機体が1機ですから頑張れ整備士！としか言えません。笑 このAir Japan（エアージャパン）は、何と4時間前に自動チェックイン。 登録したメールに、搭乗券（BoardingPass）が送信されてくる。 もはや、チェックインという行為が必要ないのでは？と、思うんですけど。笑 まぁ、それは良しとして受信したAirJapanの搭乗券（BoardingPass）は、これでした。 シンプルでイイですね。 しかしながら、このバーコードは読み辛いのか保安検査場内に入る際に中々読んでくれませんでした。 バーコードが悪いのか、携帯の画面が暗いのか、バーコードを読む機械が悪いのか、よくわかりませんが、何とかしてもらえると、より利便性が上がってイイ

もはや形見！レビンAE86エンブレムと取説。 気に入らなかったから 新車から外してたんだけど、 とっておいて良かったな～って宝物は新品。 楽しい 小型NAマニュアル車って もう無いもんな。 当時のカタログより これは後輩のGT APEX 最高モデル。 私のは安い GTVってグレードは、 鉄ホイールでラジオもないが、 足回りは硬く 走りが良いスポーツモデル。 こだわりは 1600cc 5MT FR後輪駆動 まぁジャリ道では サイド引いてアクセルターン！ なんて裏技もできちゃう そんで燃費は10km〜走った。 当時のクルマは ボンネット開けると 丸い太古みたいなエアクリーナーがどん！ダサっ！ AE86の 4A-GE ツインカムエンジン カッコイイ！ 直4 1600cc 130PSなんですけど 十分でしょ。 このクルマのサイズ感（1600cc）は、 日本の道を楽しく走るに 最適だったのでは。 エ