夜に秘密の姿を持っていた教師、ばれてクビに : らばQ
夜に秘密の姿を持っていた教師、ばれてクビに 誰しも1つや2つの秘密はあると思います。 知られては困るという一面だって持っているかもしれません。 お固い職業の人ほどそういった秘密を暴かれると、職を失うことに繋がってしまいます。 ドイツの先生が、実はデスメタルのシンガーという裏の顔を持っていたことがバレてしまい、首になったニュースがありました。 トーマス・ガラスさん（29）は、ドイツ・シュトゥットガルトの学校で哲学の教師をしていました。日頃から14歳の生徒たちにモラルや倫理について語っていたそうです。 ところが彼には別の顔がありました。 デスメタルバンドのバックシンガーとして、夜な夜な歌っていたのです。しかもトップレス、スキンヘッド、そして頭からは血がべっとりなイメージのペイントを塗りたくった、とても先生らしからぬ格好だったのです。 それを知った学校関係者はすぐにトーマスさんに音楽か仕事のどち
安易にフォロー返しをしないで――IPAがTwitterの脅威を解説
情報処理推進機構（IPA）は5月7日、4月のコンピュータウイルス・不正アクセスの届出状況を発表した。Twitterを例にセキュリティ脅威を解説し、人気ソーシャルサービスを利用する上での注意点を紹介している。 IPAによると、近年はTwitterやFacebook、mixi、アメーバなうといったソーシャルサービスの流行を受けて、マルウェア感染を狙う脅威が拡大しているという。ソーシャルサービスが関係したマルウェア感染の相談も寄せられるようになった。 Twitterで目立つ脅威の1つに、「フォロー返し」を悪用する攻撃がある。まず攻撃者は正規ユーザーをフォローする。フォローされた正規ユーザーは、フォローした攻撃者の身元を十分に確認することなく、フォロー返しをしてしまうという。これにより、正規ユーザーのツイートのタイムラインに、攻撃者のツイートが表示されるようになる。 攻撃者のツイートには、閲覧者の
京急蒲田駅が通過駅に格下げ 大田区庁舎内ゴタゴタ (1/2ページ) - MSN産経ニュース
エアポート快特はもう京急蒲田駅に止めません−。京浜急行電鉄が７日、羽田空港へのアクセス向上のため５月１６日から品川駅−羽田空港駅の直通電車を走らせる新ダイヤを公表し、東京都大田区の中心にある京急蒲田駅は通過駅に“格下げ”されることが決定した。区は「京急に裏切られた」と憤慨し、７日に急遽（きゆうきよ）、新ダイヤに反対するための対策本部を設置。一方、区議会では松原忠義区長らの責任を追及する動きも出ており、事態は泥沼化の様相をみせている。 京急蒲田駅は京急線では区役所の最寄り駅。大田区によると、京急側からその駅を通過駅とする新ダイヤの一報が区に伝えられたのは４月２１日。 品川駅から京急蒲田駅に停車して羽田空港駅まで行く既存のエアポート快特を廃止し、代わりに品川駅から羽田空港駅まで直行する新エアポート快特を約２０分に１本で走らせるという内容だった。 寝耳に水だった区は急遽、４月２３日に予定していた
「ＣＤだけじゃなく、音楽配信まで売れなくなった！」…原因は「違法ダウンロードのせい」と音楽業界が怒り : 痛いニュース(ﾉ∀`)
「ＣＤだけじゃなく、音楽配信まで売れなくなった！」…原因は「違法ダウンロードのせい」と音楽業界が怒り 1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2010/05/07(金) 12:57:08 ID:???0 急成長を続けてきた有料音楽配信の市場の伸びにブレーキがかかった。業界関係者の間 で「ＣＤだけでなく、ダウンロードまで売れなくなっている」と囁かれ始めたのは昨冬ごろ。日本レコード協会が先ごろ発表した数字に、その傾向が顕著に現れている。米アップル社の有料音楽配信サービス「ｉＴｕｎｅｓ」が日本でも始まった１７年から取り始めた統計によると、売上高ベースで１８年は対前年比５６％増、１９年同４１％増と急激に市場を拡大したが、 昨年はほぼ横ばい。数量ベースだと０．２％減と調査開始以来初の減少に。市場の牽引役 だった「着うた」の売上高は、２０年も２１年も前年同期比１９％減と大幅
山陽新幹線「１００系」２０１２年春引退へ : 鉄道 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東海道、山陽新幹線の２代目車両で、「こだま」として運行を続けている「１００系」が２０１２年春、引退する。 九州新幹線鹿児島ルートの全線開通（来年３月見込み）により、新大阪―鹿児島中央間を最高時速３００キロで直通する「さくら」の新型車両が大量投入されることになったため。来春以降順次、７００系の「ひかりレールスター」が「こだま」となる。１００系は、国鉄末期の１９８５年に登場。初代「０系」よりも先頭部がとがり、「グランドひかり」などとして２階建てのグリーン車など豪華な設備が人気を集めた。しかし、最高時速２３０キロで高速化に対応できず、０３年９月に東海道新幹線から退き、現在はＪＲ西日本だけが運行している。
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http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100508-OYT1T00564.htm