電気自動車で先を行く日産を追うトヨタとホンダの歯切れが悪い「裏事情」
日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中 エコカー大戦争！ 「エコカー＝日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。 バックナンバー一覧 2010年11月17日（水）午後2時50分～午後3時15分、米LAオートショー（カリフォルニアのロサンゼルス・コンベンション・センター）の報道陣向けトヨタ自動車発表会――。 11月開催の米ＬＡオート
ランチェスター戦略と不測の脅威への対応
ランチェスター戦略とは ランチェスター戦略は、需要が低迷し、多数の企業が顧客を奪い合うシェア競争を繰り広げるマーケットで、「劣勢にある商品（サービスを含む）や企業が、大勝を狙わず、小さな勝利を積み重ねて優勢に転じる弱者の戦略のフレームワークを提供する」競争戦略論です。 戦場で、弱者が強者に勝つ条件と限界を導き出すランチェスター法則を使って開発され、1972年に、マーケティングコンサルタント田岡信夫氏により提唱された古い競争戦略論です。しかも、今日主流の、独創的な商品やビジネスモデルを開発し、競争を回避して大もうけを追求するイノベーション論と正反対のシェア競争を戦うための理論です。 しかし、ドトールコーヒーの鳥羽博道氏、イー・モバイルの千本倖生氏、HISの澤田秀雄氏などが用いており、また、つい先日、『プレジデント』10月4日号で、ソフトバンクの孫正義氏が、ランチェスター戦略をグループ戦略の核
ホントにTwitterやmixiよりも楽しいの？今さら誰にも聞けない「Facebook」の使い方
消費インサイド 今の世の中、いったいどんな商品やサービスが流行っているのか？ それを日々ウォッチすることは、ビジネスでヒントを得るためにも重要なこと。世間でにわかに盛り上がっているトレンド、これから盛り上がりそうなトレンドを、様々な分野から選りすぐってご紹介します。 バックナンバー一覧 2011年1月から映画も公開されるということで、国内でも話題になっている世界最大手のＳＮＳ「Facebook」（フェイスブック）。 とはいえ、原則実名登録、わかりにくいユーザーインターフェイスなど、いまいち使い勝手がよくない。先ごろ、mixi（ミクシィ）との連携もできるようになったようだが、はたしてTwitter（ツイッター）のようにブレイクするのだろうか？ そこで改めて、Facebookの概要をおさらいしつつ、「リスト」や「ファンページ」などの使いこなし方をリポートしてみたい。 まず、登録後に表示されるホ
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