KDDI回線でもソラコムのIoTプラットフォームが利用可能に。ソラコムとKDDIが共同で「KDDI IoTコネクト Air」開発、提供開始
KDDI回線でもソラコムのIoTプラットフォームが利用可能に。ソラコムとKDDIが共同で「KDDI IoTコネクト Air」開発、提供開始 KDDI IoT コネクト AirはSIM単体で提供するサービス。1日10円の基本料金と1MBあたり0.2円からのデータ通信料金で、IoTの利用に特化したシンプルかつ安価な料金体系が特長。 WebからSIMの申し込み、発行、管理ができるようになっており、通信速度の変更や通信状況の監視などもWebから集中して行うことができます。 KDDI IoT コネクト Airは、ソラコムがAmazonクラウド上に構築している携帯通信コアネットワーク「SORACOM vConnec Core」を活用し、KDDIとソラコムが共同で開発したものと説明されています。おそらくSORACOM vConnec CoreをベースにKDDIのキャリアネットワークとの接続や課金部分など
「自動車用IoT」が世界を変える
昨今の半導体業界では大型のM＆A案件が目立つようになり、この流れは当面続きそうだ。M＆Aを画策する各社がどのような将来像を描いているのか、10年後にどのような市場に期待ができるのか、見方はそれぞれ異なるだろう。 ただし、IoT関連の需要が伸びそうなこと、車載や産業機器分野の成長率が高そうなこと、などについてはある程度共通の認識がありそうだ。昨今のM＆A案件を見ても、これらの分野を意識して行われていると考えれば納得がいく。今回は、M＆Aの背景の1つである「自動車用IoT」に関して、今後どのような変化が起こり、どのような市場に期待ができるかについて私見を述べたい。 パソコンやスマートフォンは既にネット接続が当たり前の機器であり、今さらIoTの重要性を強調する対象ではない。家電はいまだネットに接続していないケースが多いが、これは技術的親和性の問題ではなく、単にその必要性が低いためだろう。 対して
国内外研究機関と連携しIoT機器観測網を拡大、おとりにネットワークカメラも採用
IoT機器の脆弱性は、攻撃者にはよく知られている一方、開発者や利用者はあまり認識していない。こうした状況を変えるため、国内外の研究機関との連携を強化していく。新たな試みとして、おとりネットワークカメラを使った観測も実施した。 ここまで説明してきたIoT機器への脅威は氷山の一角だ。なぜなら今回は当研究室が観測できる範囲でしか観測していないからだ。 またグローバルに行われる攻撃しか観測していない（ローカルな攻撃は観測できない）、Telnetによる侵入に限定している、攻撃元の機器を確認できるケースは3割弱しかなく、7割は相手の機器が明確に分かっていない、といった点を考慮すると、実態はより深刻といえるだろう。 第1回、第2回で見てきたように、IoT機器の大量感染の主な元凶はTelnetサービスにある。多様なはずのIoT機器がTelnetという共通のセキュリティ問題を共有してしまっているのである。多
活動量計「Fitbit Charge 2」、大型ディスプレー搭載で10月21日発売
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