2階建て高速バスの新型が登場 「車両バリアフリー化」の切り札となるか（写真27枚） | 乗りものニュース
京成バスが2018年3月29日（木）から、2階建て車両を高速バスに導入。海外メーカーが製造するこの新型2階建てバスで、「高速バスのバリアフリー化」を推進します。 「リフト付きバス」と比べて車いすの収容ラクラク 京成バスが新型2階建て車両を高速バスに導入（1分40秒）。 京成バスが2018年3月29日（木）から、東京駅鍛冶橋駐車場と成田空港を結ぶ高速バス「有楽町シャトル」に2階建て（ダブルデッカー）車両を導入します。 京成バスが高速バスに導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 「有楽町シャトル」は、国土交通省が推進する「2020年オリンピック・パラリンピック東京大会の円滑な運営に向けたバリアフリー化」に対応するための「バリアフリー実証実験路線」です。1日21便のうち12便が、バスの側面から車いすを収容する「リフト付きバス」で運行されています。これに加え、今回新たに2階建
鉄道のバリアフリー化費用、利用者負担を検討 国交省検討会が中間とりまとめ | 乗りものニュース
国土交通省の「都市鉄道における利用者ニーズの高度化等に対応した施設整備促進に関する検討会」が、中間とりまとめを実施。鉄道バリアフリー化の費用負担を利用者に求める方向性が妥当とする内容が盛り込まれました。 高度なバリアフリー化が対象 国土交通省は2018年2月23日（金）、鉄道のバリアフリー化に要する費用について、利用者に負担を求める制度を導入していく方向性が妥当であるとする、検討会の中間とりまとめを発表しました。 駅に設置されたエレベーター。写真はイメージ（画像：photolibrary）。 2017年7月に設置された「都市鉄道における利用者ニーズの高度化等に対応した施設整備促進に関する検討会」（座長：山内弘隆 一橋大学大学院教授）が、これまでの議論や、事業者・消費者団体への聞き取りなどを踏まえ、中間的なとりまとめを実施しました。 従来、鉄道のバリアフリー化は、国、地方公共団体、鉄道事業者
ホームと車両との段差・隙間解消 大阪市交通局が「国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰」受賞 | 乗りものニュース
大阪市交通局が、「国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰」を受賞しました。ホームと地下鉄車両との段差・隙間解消などの取り組みが評価されたものです。 くし状ゴムで段差や隙間を解消 大阪市交通局は2018年1月12日（金）、「国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰」を同日に受賞したと発表しました。 この賞は、国土交通分野のバリアフリー化の推進に多大な貢献が認められた個人や団体を表彰するものです。評価された取り組みは大きく分けて3つ。1つ目は、地下鉄のホームと車両との段差・隙間の解消です。車いすの乗客が介助なしで車両を乗り降りできるよう、可動式ホーム棚の整備に合わせて、ホーム端部をスロープ状にかさ上げし、くし状ゴムを設置することで、ホームと車両との段差・隙間を縮小しました。 くし状ゴムの設置状況（画像：大阪市交通局）。 実施場所は、長堀鶴見緑地線全17駅、千日前線全14駅、御堂筋線の心斎
ANAとANAウイングス、「バリアフリー・ユニバーサルデザイン推進功労者表彰」を受賞 航空運送分野で初 | 乗りものニュース
ANAとANAウイングスが、「バリアフリー・ユニバーサルデザイン推進功労者表彰」で内閣総理大臣表彰を受賞。樹脂製車いすなどの開発が評価されました。 「搭乗橋アダプター」は国内初の開発 ANA（全日空）とANAウイングスが2017年12月21日（木）、「バリアフリー・ユニバーサルデザイン推進功労者表彰」で内閣総理大臣表彰を受賞しました。 「バリアフリー・ユニバーサルデザイン推進功労者表彰」は、同デザインの推進について顕著な功績や功労のあった個人、団体を表彰するもので、優れた取り組みを広く普及させることが目的です。航空運送分野としては初の受賞で、評価されたのは、次の3件の取り組み。なお、「搭乗橋アダプター」は国内初の開発です。 「搭乗橋アダプター」の接続イメージ（画像：ANAホールディングス）。 ・樹脂製車いす「morph（モルフ）」の開発：車輪から荷重を支える小さな軸受に至るまでが樹脂ででき
夜盲症患者に光を 東急電鉄とHOYAがウェアラブルデバイスを共同開発 | 乗りものニュース
夜盲症患者に向けたウェアラブルデバイス「HOYA MW」が2017年12月に発売されます。開発の背景には、HOYAの技術と東急電鉄のバリアフリー社会への実現に向けた思いがありました。 夜は光を発するものしか見えない 東急電鉄と光学機器メーカーHOYAのメディカル事業部は2017年9月22日（金）、ウェアラブルデバイス「HOYA MW（仮称）」の実用化に向けた記者説明会を開催しました。 「HOYA MW」デモ風景。HOYA開発の小型カメラで捉えた映像を画像処理ソフトで処理し、装着者の眼前に設置された有機ELディスプレイに投影（2017年9月22日、乗りものニュース編集部撮影）。 「HOYA MW」は、夜盲症患者の暗所視を支援するために開発された、小型高感度カメラを装備するゴーグルタイプのデバイスです。夜盲症とは、暗所や夜間の低照度環境で、目が見えづらくなる疾患。東急電鉄は同社の掲げるバリアフ
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
