片道たった36分のSL列車「大樹」乗車レポート 短い時間だからこそのサービスとは？ | 乗りものニュース
運行時間が36分と短い、東武鉄道のSL「大樹」。しかし実際に乗車したところ、その思い出はとても濃いものになりました。サービスの仕方にポイントがありそうです。 運良く乗れたSL「大樹」！ 日光・鬼怒川地区へ約58年ぶりに復活した蒸気機関車、東武鉄道のSL「大樹」に乗ってきました！ 「明日、鉄旅がしたいなぁ」とふと思い立ち、日帰りできる範囲の観光列車を検索すると、朝一のSL「大樹」にだけ運良く空席を発見。スマホでネット予約して、きっぷは当日、しかも駅で受け取れるという便利さは、旅へ背中を押してくれますね。 発車前にSL「大樹」と記念写真。 いざ早起きして、SL「大樹」が発車する下今市駅（栃木県日光市）に到着すると、すでにホームには人だかりができていました。「シュ、シュ、シュ、シュ」と一定のリズムを刻みながらSLが入線すると、シャッター音と共に歓声があがります。 先頭は、北海道からはるばるやって
SL「大樹」で「いちごづくし」イベント開催 栃木県「いちご王国」とコラボ 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道のSL「大樹」と、栃木県の「『いちご王国』プロモーション」がコラボし、「いちごづくし」イベントが始まります。いちごにまつわる客車内装飾のほか、栃木県産「とちおとめ」や記念乗車証の配布などが行われます。 栃木県産「とちおとめ」の配布や、記念乗車証も 東武鉄道は2018年1月10日（水）、栃木県が「『いちご王国』プロモーション」を展開するのに合わせ、20日（土）からコラボイベント「SL『大樹』でいちごづくし」を実施すると発表しました。 28日（日）までの期間、SL「大樹」に、いちごをあしらったオリジナルヘッドマークを取り付けるほか、客車内の窓や網棚への装飾を行います。 SL「大樹」客車内の窓や網棚のいちご装飾イメージ（画像：東武鉄道）。 20日（土）と21（日）の2日間は、SL「大樹」の乗客に、栃木県産「とちおとめ」と記念乗車証を配布。記念乗車証を提示すると、地元いちご農園で特典があり
51年ぶり復活 東武のSL「大樹」運転開始 懐かしい「夜行列車の香り」も特徴【動画】 | 乗りものニュース
東武鉄道がSL「大樹」の営業運転を開始しました。同社51年ぶりのSL列車、「手軽」「協力」「国鉄」が大きな特徴です。 新たなSL列車「大樹」、そのポイントは？ 東武鉄道で51年ぶりに復活したSL列車「大樹」（1分30秒）。 東武鉄道のSL列車「大樹（たいじゅ）」が2017年8月10日（木）、営業運転をスタート。始発の下今市駅（栃木県日光市）で出発式典が行われました。東武鉄道でのSL列車運行は51年ぶり。式典に出席した石井啓一国土交通大臣は「『大樹』の復活運転は我が国が世界に誇る鉄道産業の文化遺産ともいえるプロジェクト」と話します。 SL「大樹」の特徴としてまず挙げられるのは「手軽に乗れる」こと。運転区間は栃木県日光市内の東武鬼怒川線・下今市～鬼怒川温泉間12.4kmで、所要時間は約35分。他路線のSL列車と比べて短いほか、運賃とSL座席指定料金あわせて1000円（大人1名）で乗車でき、日光
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