片道たった36分のSL列車「大樹」乗車レポート 短い時間だからこそのサービスとは？ | 乗りものニュース
運行時間が36分と短い、東武鉄道のSL「大樹」。しかし実際に乗車したところ、その思い出はとても濃いものになりました。サービスの仕方にポイントがありそうです。 運良く乗れたSL「大樹」！ 日光・鬼怒川地区へ約58年ぶりに復活した蒸気機関車、東武鉄道のSL「大樹」に乗ってきました！ 「明日、鉄旅がしたいなぁ」とふと思い立ち、日帰りできる範囲の観光列車を検索すると、朝一のSL「大樹」にだけ運良く空席を発見。スマホでネット予約して、きっぷは当日、しかも駅で受け取れるという便利さは、旅へ背中を押してくれますね。 発車前にSL「大樹」と記念写真。 いざ早起きして、SL「大樹」が発車する下今市駅（栃木県日光市）に到着すると、すでにホームには人だかりができていました。「シュ、シュ、シュ、シュ」と一定のリズムを刻みながらSLが入線すると、シャッター音と共に歓声があがります。 先頭は、北海道からはるばるやって
横浜・羽田から日光・鬼怒川へ 京浜急行バスと東武バス日光が直行便 | 乗りものニュース
京浜急行バスと東武バス日光が、横浜駅・羽田空港～東武日光駅・鬼怒川温泉駅線を運行へ。横浜駅から約4時間、羽田空港から約3時間で日光・鬼怒川エリアへ直接アクセスできるようになります。 運賃は大人3300円、子ども1650円 京浜急行バスと東武バス日光が2018年2月10日（土）から、横浜駅・羽田空港～東武日光駅・鬼怒川温泉駅線の運行を開始します。 日光・鬼怒川エリアへ、横浜駅から約4時間、羽田空港から約3時間で直接アクセスできるようになります。詳細は次のとおり。 日光・鬼怒川エリアへの直行便イメージ（画像：京浜急行バス）。 ・経路は、鬼怒川温泉駅～東武日光駅～下今市駅～羽田空港～横浜駅東口。往復とも途中、東北道の佐野SAで休憩あり。 ・乗り場は、横浜駅東口バスターミナル16番、羽田空港国際線ターミナル6番、羽田空港第2ターミナル13番、羽田空港第1ターミナル13番、下今市駅2番、東武日光駅2
「住むなら東武沿線」と思わせる10の理由 都心直通と複々線が支える快適生活 | 乗りものニュース
東武鉄道は「東京スカイツリー」、SL「大樹」、新型特急「リバティ」と、観光、レジャーの話題が豊富です。生活の面でも、着席列車や地下鉄への直通など、通勤や住み心地を快適にする取り組みが充実しています。 ふたつに分かれる路線網、共通点はある？ 2017年、鉄道ファンにとっての、東武鉄道の大きなトピックはSL「大樹」と、新型の500系特急形電車「リバティ（Revaty）」でした。「大樹」は日光地域と鬼怒川温泉地域を結ぶ片道約35分のSL列車。「リバティ」は東武の特急電車として26年ぶりの新車です。 鬼怒川温泉駅で特急「スペーシア」と並ぶSL「大樹」（2017年6月、恵 知仁撮影）。 東武鉄道の路線網は、大きくふたつに分かれます。ひとつは浅草を起点とする東武伊勢崎線を軸とした系統です。亀戸線・大師線・佐野線・桐生線・小泉線・日光線・宇都宮線・鬼怒川線・野田線で構成されます。もうひとつは、池袋を起点
観光仕様の「いろは」編成、2018年4月投入 JR日光線の205系電車を改造 | 乗りものニュース
JR日光線を走る205系電車のうち1編成が、観光仕様の編成「いろは」に改造されます。 2ドアに改造 大型荷物置き場を設置 JR東日本大宮支社は2017年11月16日（木）、日光線で運用している205系電車のうち1編成を観光仕様に改造し、2018年4月に投入すると発表しました。 日光線「いろは」編成の外観イメージ（画像：JR東日本）。 編成の愛称は「いろは」。JR東日本大宮支社は由来について、日光の名所のひとつである「いろは坂」と、「物事のいろは」を掛け合わせたとし、「日光への旅の始まりである日光線の車内で、日光の様々な魅力を感じていただきたい」という意図を込めたといいます。 車内のデザインは木目調とし、座席も「クラシックルビーブラウン」をベースとした配色で落ち着いた雰囲気に。つり革も、木を使用したものに変わります（優先席付近を除く）。ドア上に新設される案内表示器は外国語表記に対応。客室内の
「日光夜行号」特急スペーシア車両で初運行 旅行商品を発売 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道と東武トップツアーズが、紅葉シーズンにあわせ、2017年10月に臨時夜行列車「日光夜行号」を運行します。 専用バスに乗り換えて奥日光へ 東武鉄道と東武トップツアーズは2017年9月7日（木）、日光（栃木県）の紅葉シーズンにあわせ、浅草～東武日光間で旅行商品専用の臨時夜行列車「日光夜行号」を運行すると発表しました。 車両は昨年運行の「日光夜行号」や、「スノーパル23:55」などの臨時夜行列車に使われた300系電車に代わり、今回は特急用の100系電車「スペーシア」が初めて夜行列車として使われます。 「日光夜行号」に使用される100系電車「スペーシア」のイメージ（画像：東武鉄道）。 行程は、浅草を23時55分に出発し、東武日光に2時16分に到着（途中の北千住、新越谷、春日部からも乗車可）。3時30分ごろまで列車内で仮眠したのち、専用バスに乗り換えて、中禅寺温泉（日光自然博物館）、竜頭の滝
「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」発売 硬券入場券との組み合わせも 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道が2017年8月10日から、日光・鬼怒川エリアの東武線が乗り降り自由になる企画乗車券「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」を発売します。 大人500円、子供250円 東武鉄道は2017年8月4日（金）、日光・鬼怒川エリアの東武線が乗り降り自由になる企画乗車券「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」を発売すると発表しました。 発売当日に限り、日光線の下今市～東武日光間と、鬼怒川線の下今市～新藤原間を何度でも利用できます。7月22日（土）の新駅「東武ワールドスクウェア」開業や、8月10日（木）のSL「大樹」運転開始などを受け、日光・鬼怒川エリアの周遊促進を目的としています。 「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」のイメージ（画像：東武鉄道）。 「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」の詳細は、次のとおりです。 ●発売期間 ・2017月10日（木）～2018年3月31日（土） ●発売
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