【試乗】ホンダ「フリード モデューロX」 開発者が語るその原点は初代「NSX」？（写真19枚） | 乗りものニュース
ホンダ「フリード」のラインアップに「モデューロX」が加わりました。どのように評価されるクルマなのでしょうか、試乗してみました。またその目指したところのものを、ホンダアクセスの開発者に聞きました。 標準モデルとなにが違う？ 「フリード モデューロX」 昨年（2017年）の暮れの12月15日、ホンダから「フリード モデューロX」が発売されました。これはコンパクト・ミニバンであるフリードをホンダアクセスがカスタマイズしたもの。カスタマイズといえば、クルマを購入した後にユーザーが行うものというのが、一般的なイメージかもしれませんが、「フリード モデューロX」の場合は、自動車メーカーであるホンダおよびホンダアクセス自身がカスタムしたモデルとなります。 2017年12月15日発売のホンダ「フリード モデューロX」（2018年1月25日、佐藤正勝撮影）。 ちなみにカスタムといっても、その内容は、まさにピ
新型ロマンスカー「GSE」試乗会開催 参加者にオリジナルグッズ進呈 | 乗りものニュース
新型特急ロマンスカー「GSE」（70000形電車）の試乗会開催。参加者には「GSE」オリジナルグッズが進呈されます。 募集人員は100組、参加無料 小田急電鉄が2018年2月25日（日）、新型特急ロマンスカー「GSE」（70000形電車）の試乗会を開催します。「GSE」の3月17日（土）の営業運転開始に先駆けて行われるイベントで、参加者にオリジナルグッズが進呈されます。詳細は次のとおりです。 新型特急ロマンスカー「GSE」の外観（画像：小田急電鉄）。 ・試乗区間は、新宿～唐木田（予定）。 ・募集人員は100組（1組あたり2人から4人まで）で、参加無料。 ・申し込みは、12月19日（火）午前10時から、特急ロマンスカー「GSE」特設サイトで受付。 ・募集期間は、12月19日（火）午前10時から2018年1月16日（火）まで。 ・当選者の発表は、2月上旬の案内状で。 【了】
マツダ「SKYACTIV X」、回してみて見えたものとは？ 話題の新エンジン搭載車に試乗 | 乗りものニュース
「東京モーターショー2017」でも大きな注目を集めたマツダの新ガソリンエンジン「SKYACTIV X」。これを搭載し、さらに新しい車体技術を詰め込んだ試作車を試乗した結果、さまざまなことがわかりました。 EVシフトの潮流のなか、なぜガソリンエンジンなのか？ マツダが2017年10月上旬、ジャーナリストとメディアを対象に次世代技術の体験試乗説明会を開催しました。そのコアとなるトピックは、世界的に高い評価を得ているマツダのエンジンコンセプト「SKYACTIV」（スカイアクティブ）シリーズにおける進化形「SKYACTIV X」の誕生でしょう。またそれにともなう「シャシー」および「ボディ」をもひとつに集約して、全体で「SKYACTIV ビークル アーキテクチャー」として発表しました。 そして今回はその試作車両を、マツダのテストコースであるMINEサーキット（山口県美祢市）で試乗してきたので、インプ
【試乗】ホンダ「ステップワゴンSPADA」 大幅改良でどう変わった？（写真30枚） | 乗りものニュース
ホンダ「ステップワゴン」が2017年9月、ビッグマイナーチェンジし発売されました。なかでも「SPADA」は外観を変え、ハイブリッドモデルも登場。どのように仕上がっているのでしょうか。 時代のニーズに対応、ハイブリッドモデルも追加 ホンダの主力ミドル級ミニバンである「ステップワゴン」が、登場からおよそ2年という短いスパンでビッグマイナーチェンジを行いました。 ビッグマイナーチェンジされた「ステップワゴン」。写真は「SPADA HYBRID G・EX」（2017年10月11日、奥村純一撮影）。 とはいえ、もともと走りの質感が高かった「ステップワゴン」だけに、現行モデルの改良というよりは「時代のニーズへの素早い対応」というのが今回のテーマ。 具体的に変更されたのは、「外観」と「パワートレイン」のふたつで、いまや「ステップワゴン」の販売の8割を占めるスタイリッシュモデル「SPADA（スパーダ）」の
【試乗】「アイサイト」最新版は首都高をどう走る？ スバル「レヴォーグ」で見るその実力（画像31枚） | 乗りものニュース
スバルの運転支援技術「アイサイト」の最新版は、首都高でどれほどの性能を発揮するのでしょうか。これを搭載した最新の「レヴォーグ」を試乗しその実力を確認しました。 「アイサイト・ツーリングアシスト」搭載「レヴォーグ」でいざ首都高へ スバルが推進する安全技術「アイサイト」。その最も進化した制御である「アイサイト・ツーリングアシスト」の試乗会が2017年9月上旬、開催されました。しかもそのステージとなったのは、東京の交通血脈といえる首都高速。東京タワーのふもとである「芝公園」から湾岸線へ抜け幕張方面へと向かい、再び芝公園へ戻ってくるという推奨ルートでこれを試すことができました。 2017年8月7日のマイナーチェンジにて「アイサイト・ツーリングアシスト」を全車に導入した「レヴォーグ」（画像：スバル）。 通常、私たちモータージャーナリストが車両の特性を確かめる場合、そのほとんどが交通量の少ない道や、と
【試乗】ダイハツ「ムーヴ」MC 新搭載「スマアシIII」ほか納得の「基本性能」とは（写真22枚） | 乗りものニュース
ダイハツ「ムーヴ」が現行モデルにて2度目のマイナーチェンジをしました。同社先進安全技術「スマアシIII」に注目が集まりますが、試乗して見えた「ダイハツの軽」らしい走りにも要注目です。 2度目のマイナーチェンジ、6代目「ムーヴ」 ダイハツの主力車種である「ムーヴ」が今モデルで2度目のマイナーチェンジを行いました。 ダイハツの6代目「ムーヴ」（2017年8月9日、佐藤正勝撮影）。 ムーヴは先代モデルで「スマートアシスト（スマアシ）」を搭載し（2012年12月）、当時軽自動車としては初めて衝突回避支援システムを実用化しました。そして今回は、その“スマアシ”が「II」から「III」へと進化したことを受け、これをバージョンアップすると共に、その内外装にも磨きをかけました。 まずスマートアシストIIIの進化を説明すると、その緊急ブレーキシステムが歩行者にも対応するようになりました。 これに加えて「車線
【試乗】トヨタ「カムリ」10代目の実力 「オールニューTNGA」がもたらす「走り」とは | 乗りものニュース
トヨタが2017年7月に発売した新型「カムリ」。セダンというジャンルをけん引する「オールニューTNGA」の10代目は、どのような走りを実現しているのでしょうか。 新型「カムリ」、10代目が担うセダンのいま トヨタのミドル・セダンの「カムリ」が10代目へと進化を果たし、これに試乗する機会を得ました。日本ではクルマ好きの方以外にはウケが悪いセダンも、北米では立派な主力車種。そして「カムリ」は、そのセダンウォーズの渦中にあって、長年トップグループを走り続けている実力者であり続けています。 6年ぶりのフルモデルチェンジを果たした、10代目にあたる新型「カムリ」。 そんな「カムリ」を見て、まず誰もが思うのは、明らかにそのルックスがアカ抜けたことでしょう。ボンネットに走るエッジの効いたキャラクターラインは明らかに流行の先端を行っているし、水平基調の大型グリルはボリューミーなフロントマスクを間延びさせな
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