諸元表「東急電鉄 6020系電車」 | 乗りものニュース
東急電鉄の大井町線向けに開発された新型車両の6020系がデビューしました。仕様は田園都市線の2020系とほぼ共通ですが、ドア間のデジタルサイネージが設置されていないなどの違いもあります。おもな諸元を紹介します。 田園都市線2020系と共通仕様 東急電鉄の6020系電車は、大井町線向けに開発された新型車両です。田園都市線の2020系電車とほぼ共通の仕様で製造されましたが、1編成の車両数や塗装などが異なるほか、ドア間のデジタルサイネージは省略しています。2018年3月28日（水）から営業運転に入りました。 東急大井町線に導入された6020系（2018年2月、草町義和撮影）。 主要諸元（6020系） ●形式（種別）｜搭載機器｜自重｜定員（座席） クハ6120（Tc2）｜ATC・ARf・BT｜31.2t｜143人（45人） デハ6220（M2B）｜VVVF・SIV｜33.3t｜155人（48人）
諸元表「東急電鉄 2020系電車」 | 乗りものニュース
東急電鉄の田園都市線向けに開発された新型車両の2020系。故障を未然に防ぐための監視システムの導入や、デジタルサイネージの強化などが特徴です。おもな諸元を紹介します。 デジタルサイネージの強化など図る 東急電鉄の田園都市線向けに開発された新型車両の2020系がデビューしました。故障を未然に防ぐための監視システムを導入したほか、ドア間にデジタルサイネージを3連続で設置しているのが特徴です。2018年3月28日（水）から営業運転が行われています。 東急田園都市線に導入された2020系（2018年2月、草町義和撮影）。 主要諸元（2020系） ●形式（種別）｜搭載機器｜自重｜定員（座席） クハ2120（Tc2）｜ATC・ARf・BT｜31.5t｜143人（45人） デハ2220（M2B）｜VVVF・SIV｜33.5t｜155人（48人） デハ2320（M1B）｜VVVF・CP・SIVLB｜33.
東急田園都市線の旧型8500系、引退に向けカウントダウン 新中期計画に盛り込み | 乗りものニュース
東急田園都市線で新型車両の2020系電車がデビュー。これに伴い、同線を代表する車両となっていた8500系電車が引退に向けてカウントダウンに入りました。 波打つステンレス車体が特徴 東急電鉄は2018年3月27日（火）に策定した新しい中期3か年経営計画（2018～2020年度）で、田園都市線の旧型車両の置き換えを盛り込みました。2022年度までに8500系電車が引退します。 東急田園都市線を代表する車両となっていた8500系（2017年7月、草町義和撮影）。 8500系は1975（昭和50）年にデビューしたステンレス車体の電車です。東急東横線に導入された8000系電車を田園都市線や東京メトロ半蔵門線での運転向けにマイナーチェンジした車両で、8000系と同様に車体を補強するための板が波打っているのが特徴です。1991（平成3）年までに400両が製造され、東急の車両としては最も多く造られました。
東急大井町線の新型6020系、早くも「更新」へ 「着席サービス」対応で | 乗りものニュース
東急大井町線に導入される新型車両の6020系電車が、さっそく「更新」されます。編成中の1両が「有料座席指定サービス」に対応した車両に置き換えられます。 編成から「離脱」する車両は増備編成へ 東急電鉄は2018年3月27日（火）、大井町線に導入する新型車両の6020系電車について、すでに完成している14両のうち2両を車両ごと「有料座席指定サービス」に対応した車両に入れ替えることを明らかにしました。 大井町線の「有料座席指定サービス」で導入される座席のイメージ（画像：東急電鉄）。 大井町線では3月28日（水）から、6020系の7両×2編成が運行を開始する予定。さらに冬からは有料座席指定サービスを開始します。ロングシートにも転換できるクロスシート（40席）を7両編成中1両に設置。この車両のみ有料の座席指定サービスを提供します。同サービスを提供する列車は、平日の19時30分から23時台のあいだに運
大井町線で有料座席指定サービス開始へ 平日夜の急行・長津田行きで実施 東急 | 乗りものニュース
東急電鉄が、平日夜間の大井町線に有料座席指定サービスを導入します。新型車両の6020系電車を使用。列車7両編成のうち1両を、同サービスの車両として運用します。 新型6020系7両編成のうち1両をクロスシート転換車に 東急電鉄は2018年3月26日（月）、大井町線・田園都市線で、2018年冬から有料座席指定サービスを開始すると発表しました。 東急大井町線の新型車両6020系電車。7両編成のうち1両が有料座席指定サービス車両として使われる（2018年2月、草町義和撮影）。 3月28日（水）に運行開始を予定している大井町線の新型車両6020系電車（7両編成）のうち1両を、ロングシート（窓を背にした座席）からクロスシート（進行方向を向いた座席）に転換できる車両に置き換えて、座席指定サービスの車両として運用します。座席数は40席ほどです。 同サービスは、平日の19時30分から23時台のあいだに5本程
東急大井町線の新型「6020系」完成 田園都市線「2020系」との違いは？（写真31枚） | 乗りものニュース
東急電鉄が、田園都市線に導入する2020系に続いて大井町線の新型車両「6020系」も完成させました。外観も車内も「そっくり」ですが、完全に同じというわけではありません。何が違うのでしょうか。 帯の色を路線の「ラインカラー」に 東急電鉄 長津田検車区で公開された6020系（54秒）。 東急電鉄の田園都市線と大井町線に、まもなく新型車両が導入されます。 東急は2018年2月24日（土）、車両基地の長津田検車区（横浜市緑区）で2020系電車と6020系電車を各1編成並べ、報道陣に公開しました。このうち6020系は、今回初めての公開です。 6020系（左）と2020系（右）は帯の色が異なる（2018年2月24日、草町義和撮影）。 先に完成した2020系は、田園都市線に導入される新型車両。同線に新型車両が導入されるのは16年ぶりです。車内には背もたれの高い座席を設け、すべての車両に車椅子・ベビーカー
【動画】つり革が招き猫！ 「幸運の招き猫電車」出発進行！ 招き猫発祥の寺協力 東急（写真34枚） | 乗りものニュース
東急世田谷線に「幸運の招き猫電車」が登場。「玉電」の開業110周年を記念し、沿線にある「招き猫発祥の地」豪徳寺の協力で誕生したもので、車内も車外も「招き猫」。乗客や沿線に「運」を運んでくれるかもしれません。 「玉電」開業110周年を記念して 東急世田谷線に登場した「幸福の招き猫電車」。発祥という豪徳寺の協力で、車外も車内も「招き猫」（1分6秒） 東急世田谷線に2017年9月25日（月）、「幸運の招き猫電車」が登場しました。「招き猫発祥の地」とされる沿線の豪徳寺による協力で、電車を「招き猫仕様」にしたものです。 「招き猫」のデザインは豪徳寺オリジナル。車内には「招き猫」のつり革、そして床にはネコの足跡が。 東急世田谷線に登場した「幸運の招き猫電車」（2017年9月、恵 知仁撮影）。 世田谷線の前身「玉電（玉川線）」が、1907（明治40）年に渋谷〜三軒茶屋〜玉川（現在の二子玉川）で開業してか
「幸福の招き猫電車」世田谷線で運行 「玉電」開通110周年記念 東急 | 乗りものニュース
東急電鉄が、「玉電」の名で知られた玉川線の開通110周年を記念して、世田谷線沿線の名所である豪徳寺の招き猫をデザインしたラッピング電車を運行します。 豪徳寺の招き猫をデザイン 東急電鉄は2017年8月31日（木）、「玉電」の名で知られた玉川線が開通110周年を迎えたことを記念し、車体に招き猫のイラストをデザインした「幸福の招き猫電車」を運行すると発表しました。 玉川線は1907（明治40）年3月、道玄坂上～三軒茶屋間を結ぶ単線として敷設。同年4月に三軒茶屋～玉川間、8月に渋谷～道玄坂上間が開通し、1925（大正14）年には支線として三軒茶屋～下高井戸間が開通しました。1969（昭和44）年5月に玉川線は廃止されましたが、三軒茶屋～下高井戸間は「世田谷線」と改称され、現在に至っています。 招き猫型吊り手のイメージ（画像：東急電鉄）。 「幸福の招き猫電車」の車体には、沿線の名所のひとつであり、
日吉駅の発車メロディー、期間限定で慶大応援歌に 東急 | 乗りものニュース
東急電鉄が2017年10月、日吉駅の発車メロディーを期間限定で、慶應義塾大学の応援歌『若き血』にします。 同じ「誕生90周年」 東急電鉄は2017年8月17日（木）、日吉駅（神奈川県横浜市）の発車メロディーを期間限定で、慶應義塾大学の応援歌『若き血』にすると発表しました。 日吉駅（画像：写真AC）。 東横線開通90周年記念イベントの一環で、同じく誕生90周年を迎える『若き血』とコラボすることになりました。期間は10月1日（日）から31日（火）までの1か月間。対象は東横線の上り線と下り線（1、4番線）です。 【了】
「ビルに電車を置きたい！」 男の夢、池袋で実現 西武・京急・東急が揃い踏み | 乗りものニュース
池袋駅東口にオープンするビル、その道路に面した場所に、西武と京急の電車が登場しました。同じビルには東急の電車も。どのような意図で設置されたのでしょうか。 ビル1階に電車の「カットボディ」3台 池袋駅東口に間もなくオープンするビル、その道路に面した場所に、西武鉄道と京急電鉄の電車が並んで置かれています。 池袋にオープンする「藤久ビル東5号館」に設置された西武と京急の電車（2017年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 車両は、黄色い西武の新2000系電車と、赤い京急の800形電車。また外の道路からは全体がよく見えませんが、西武新2000系のうしろには、東急電鉄の7700系電車の姿も。いずれも車両の運転台部分のみをカットしたもの（カットボディ）です。 どのような意図で設置されたのでしょうか。ビルのオーナーである文英土地建物（東京都豊島区）代表取締役の後藤文男さんに話を聞きました。 ――どのよう
水戸岡デザインのバスと列車で優雅な伊豆旅行を コラボツアー8月実施 | 乗りものニュース
神姫バスツアーズが、水戸岡鋭治さんデザインのバス車両「ゆいPRIMA」と伊豆の観光列車「THE ROYAL EXPRESS」を使用したツアーを2017年8月に実施します。 1人17万2000円から 神姫バスツアーズ（兵庫県姫路市）は2017年7月4日（火）、バス車両「ゆいPRIMA」と伊豆の観光列車「THE ROYAL EXPRESS」のコラボツアーを実施するにあたり、予約受付を開始しました。 「ゆいPRIMA」は神姫バスツアーズのツアーブランド「真結（ゆい）」の専用バス車両。「THE ROYAL EXPRESS」は東急電鉄と伊豆急行が今年7月から運行する観光列車です。どちらもデザインは、JR九州の豪華クルーズトレイン「ななつ星in九州」などで知られる工業デザイナー、水戸岡鋭治さん（ドーンデザイン研究所）が担当しています。 バス車両「ゆいPRIMA」（上）と観光列車「THE ROYAL E
相鉄、都心直通用の新型車両を12月導入 鏡やブラインド復活、座面の高い優先席も（画像10枚） | 乗りものニュース
相模鉄道が2017年12月に、新型の20000系電車1編成を導入。2022年度下期開業予定の「相鉄・東急直通線」に使用される車両です。 ドア開閉ボタン、空気清浄機、Wi-Fi導入 相模鉄道（相鉄）は2017年6月5日（月）、新型の20000系電車を12月に導入すると発表しました。 相鉄グループ創立100周年の2017年に、11000系電車以来9年ぶりの新型車両が導入されます。20000系は、2022年度下期に開業が計画されている「相鉄・東急直通線」用の車両としても位置付けられており、7000系電車の置き換えとして、まずは2017年12月に1編成（10両）が導入され、以降も順次増備されます。 「ヨコハマネイビーブルー」をまとった新型20000系電車のイメージ（画像：相模鉄道）。 製造は日立製作所、デザイン設計はPRODUCT DESIGN CENTERが担当。車両の開発コンセプトは「安全×安
夜行列車が東急、東京メトロ、西武線を走る 史上初 目的地は運に左右される場所（写真21枚） | 乗りものニュース
東急線、東京メトロ線などを経由する、「史上初」という夜行列車が走行。その列車へ乗車して「運に左右される目的地」へ向かい、「夜行列車の醍醐味」を体験しました。 横浜から秩父まで、4社直通運転の夜行列車 東京メトロ副都心線と東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線を経由するという珍しい“夜行列車”が、2017年5月26日（金）から27日（土）にかけて運転されました。西武鉄道が直通運転を行っている先述各社の協力のもと、元町・中華街駅（横浜市中区）から西武秩父駅（埼玉県秩父市）まで運行したもので、到着した秩父で星空や夜明けの雲海などを楽しもうという「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」の一環で走ったものです。 東京メトロ線、東急線経由で横浜から秩父に到着した夜行列車（2017年5月27日、恵 知仁撮影）。
東京メトロら熊電「青ガエル電車」走らせる 復興応援で工夫（写真70枚） | 乗りものニュース
東京メトロらが、熊本に唯一残る元・東急5000系電車「青ガエル」の運転会などを実施しました。その背景には、ある「ねらい」のための工夫が。ちなみにこの「青ガエル」、手なずけるのはちょっと難しいかもしれません。 唯一の動ける「青ガエル」を運転 東京メトロと熊本電鉄、ANA（全日空）が2017年5月13日（土）、元・東急電鉄5000系電車の運転会などを実施しました。5000系は、渋谷駅のハチ公口に保存されている緑色の、「青ガエル」とも呼ばれている電車です。 元・東急電鉄の熊本電鉄5000形（左）と、元・東京メトロの01形。どちらも「渋谷」に深いゆかりがある（2017年5月13日、恵 知仁撮影）。 3社が2016年11月から翌年3月まで開催したイベント「乗るばい！飛ぶばい！楽しむばい！ 東京×熊本スタンプラリー」。その賞品のひとつ「熊本電鉄スペシャル体験」として実施されたものです。 1954（昭和
田園都市線に新型車両 ホームドアは13駅に導入へ 東急2017年度設備投資計画 | 乗りものニュース
東急電鉄が、2017年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表。田園都市線への新型車両導入や大井町線急行7両編成化などが盛り込まれています。 大井町線の急行は7両編成に 東急電鉄は2017年5月12日（金）、今年度における鉄軌道事業の設備投資計画を発表しました。投資総額は502億円です。 車両は、新型の2020系電車が田園都市線に3編成（30両）導入されます。既存車両に対しては車内防犯カメラの設置を推進。2017年度は33編成（151両）に導入される予定です。 田園都市線に導入される新型2020系電車の外観イメージ（画像：東急電鉄）。 大井町線では現在、急行が6両編成で運行されていますが、2017年下期に7両編成とするために、車両の新造と、急行停車駅である大井町、旗の台、自由が丘でホームの延伸が行われます。 ホームドアは3路線計13駅に導入 駅に関しては、ホームドアの整備が推進されます。田園都市線
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