諸元表「東急電鉄 2020系電車」 | 乗りものニュース
東急電鉄の田園都市線向けに開発された新型車両の2020系。故障を未然に防ぐための監視システムの導入や、デジタルサイネージの強化などが特徴です。おもな諸元を紹介します。 デジタルサイネージの強化など図る 東急電鉄の田園都市線向けに開発された新型車両の2020系がデビューしました。故障を未然に防ぐための監視システムを導入したほか、ドア間にデジタルサイネージを3連続で設置しているのが特徴です。2018年3月28日（水）から営業運転が行われています。 東急田園都市線に導入された2020系（2018年2月、草町義和撮影）。 主要諸元（2020系） ●形式（種別）｜搭載機器｜自重｜定員（座席） クハ2120（Tc2）｜ATC・ARf・BT｜31.5t｜143人（45人） デハ2220（M2B）｜VVVF・SIV｜33.5t｜155人（48人） デハ2320（M1B）｜VVVF・CP・SIVLB｜33.
東急田園都市線で「渡り線」追加 トラブル発生時の折り返し運転を強化 | 乗りものニュース
東急電鉄が2018年度から2020年度までの3か年を実施期間とする中期経営計画を策定。安定輸送の実現を重点施策の1番目に盛り込みました。トラブルが相次いだ田園都市線では折り返し設備の改修なども盛り込まれています。 安定輸送の実現を前面に 東急電鉄の野本弘文社長と次期社長の高橋和夫専務取締役（「高」は正しくははしごだか）は2018年3月27日（火）、2018年度を初年度とする新しい中期3か年経営計画を発表しました。鉄道輸送の安定化や渋谷の再開発などを推進。トラブルが相次いだ田園都市線では施設の改良も行います。 折り返し設備の改修が新しい中期経営計画に盛り込まれ、東急田園都市線の用賀駅にある渡り線が増強される。写真は田園都市線の渋谷駅にある渡り線（2018年2月7日、恵 知仁撮影）。 今回の中期経営計画の実施時間は、2018年度から2020年度までの3年間。スローガンは「Make the Su
東急田園都市線の旧型8500系、引退に向けカウントダウン 新中期計画に盛り込み | 乗りものニュース
東急田園都市線で新型車両の2020系電車がデビュー。これに伴い、同線を代表する車両となっていた8500系電車が引退に向けてカウントダウンに入りました。 波打つステンレス車体が特徴 東急電鉄は2018年3月27日（火）に策定した新しい中期3か年経営計画（2018～2020年度）で、田園都市線の旧型車両の置き換えを盛り込みました。2022年度までに8500系電車が引退します。 東急田園都市線を代表する車両となっていた8500系（2017年7月、草町義和撮影）。 8500系は1975（昭和50）年にデビューしたステンレス車体の電車です。東急東横線に導入された8000系電車を田園都市線や東京メトロ半蔵門線での運転向けにマイナーチェンジした車両で、8000系と同様に車体を補強するための板が波打っているのが特徴です。1991（平成3）年までに400両が製造され、東急の車両としては最も多く造られました。
東急大井町線の新型「6020系」完成 田園都市線「2020系」との違いは？（写真31枚） | 乗りものニュース
東急電鉄が、田園都市線に導入する2020系に続いて大井町線の新型車両「6020系」も完成させました。外観も車内も「そっくり」ですが、完全に同じというわけではありません。何が違うのでしょうか。 帯の色を路線の「ラインカラー」に 東急電鉄 長津田検車区で公開された6020系（54秒）。 東急電鉄の田園都市線と大井町線に、まもなく新型車両が導入されます。 東急は2018年2月24日（土）、車両基地の長津田検車区（横浜市緑区）で2020系電車と6020系電車を各1編成並べ、報道陣に公開しました。このうち6020系は、今回初めての公開です。 6020系（左）と2020系（右）は帯の色が異なる（2018年2月24日、草町義和撮影）。 先に完成した2020系は、田園都市線に導入される新型車両。同線に新型車両が導入されるのは16年ぶりです。車内には背もたれの高い座席を設け、すべての車両に車椅子・ベビーカー
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