日本海側へ観光客を！ 沿岸自治体とウィラーが広域連携、太平洋側の「ゴールデンルート」に対抗 | 乗りものニュース
日本海沿岸の自治体とウィラーが、国内外の観光客を呼び込もうと「日本海縦断観光ルート・プロジェクト」を発足。交通の整備と「日本海ブランド」の確立を目指し、太平洋側の「ゴールデンルート」に対抗するとしています。 北前船で結ばれていた日本海側を「プラチナルート」に 日本海側に位置する新潟市、福井県敦賀市、京都府舞鶴市、兵庫県豊岡市の4市と、高速バス事業者や京都丹後鉄道を傘下にもつウィラーを中心に、「日本海縦断観光ルート・プロジェクト推進協議会」が設立、2018年4月26日（木）にその事業発表会が行われました。 「日本海縦断観光ルート・プロジェクト推進協議会」の資料画像（2018年4月26日、中島洋平撮影）。 現在、東京や富士山、京都、大阪といった太平洋側を中心とする観光ルートが、国内外の観光客にとっての定番として「ゴールデンルート」とも呼ばれています。このゴールデンルートに対抗し、日本海側を結ぶ
高速バス、座席指定できる？ できない？ 会社ごと異なる考え方、ハード面も影響？ | 乗りものニュース
高速バスでは、利用者が任意に座席を指定できるものとできないものがあります。バス会社の方針や、システム上の都合にもよるようですが、位置によって料金に差が付く場合も。どのような違いなのでしょうか。 システム上の都合で可否が分かれる「任意の座席指定」 高速バスを家族や友人、カップルなどで利用する場合、隣どうしの席になれるかは気になるかもしれません。あるいは、窓側がいい、通路側がいいといった希望もあるでしょう。 4列シートのバス車内。写真はイメージ（画像：写真AC）。 ひとえに高速バスといっても、一般の路線バスのように運賃箱を備え比較的短い距離を走るものから、夜行バスのように長距離を走るものまでさまざま。予約不要で乗車できる自由席のもの、便のみ予約が必要で自由席のものもありますが、多くの場合は、便も座席も指定の「座席指定制」が採られています。この方式ではバス会社で座席を指定される場合と、利用者が任
日本海沿岸を新たな観光ルートに インバウンド消費狙い ウィラーと地方自治体がタッグ | 乗りものニュース
高速バスなどを運行するウィラーと新潟市、敦賀市、舞鶴市、豊岡市が「日本海縦断観光ルート・プロジェクト」を開始します。 関西圏からの旅行者がメインだった 高速バスや旅行マーケティング事業を手掛けるウィラーと新潟市、敦賀市、舞鶴市、豊岡市は2017年9月25日（月）、「日本海縦断観光ルート・プロジェクト」を開始すると発表しました。 左から篠田 昭新潟市長、渕上隆信敦賀市長、多々見良三舞鶴市長、前野文孝豊岡副市長、ウィラーの村瀨茂高社長（2017年9月25日、乗りものニュース編集部撮影）。 観光による交流人口を増やし、日本海沿岸の経済発展を目指すことが目的。日本海沿岸には歴史や、海の幸を始めとする豊かな食や自然の風景があるものの、街と観光地が連携するテーマや、それをつなぐ観光交通が弱いことから、広域的に縦断する旅行者が少ないという現状があります。 2015年時点で、日本海沿岸の旅行者は年間約98
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