現在日本で使われているほとんどの旅客機は、A320を含めて、CATⅢbまで可能です。ほとんどと書いたのは、例えばB787では、まだ認可がCATⅢaまでしかされてません。古いタイプのB737ではCATⅡまでしかできなかったと思います。B737より小さい飛行機については、高カテゴリー運航をできないものが多いかもしれませんが、ILSは装備されています。 元からある装備を外すのは経費がかかるので、LCCでも大手でもその辺りの装備は、同じ機種なら同じ装備かと思います。 飛行機にその装備があっても別途に取得する乗員の資格がないとCATⅡ以上の運航ができません。 海外のLCCでは、高カテゴリー資格を取得維持させるのには経費がかかるので、飛行機にその装備があっても全く乗員に資格をとらせない会社があります。 高カテゴリーを取得するには、当該機種の乗務時間がある程度以上なくてはならないので、大手でも全
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