ありえないほど安いレンタカーのカラクリに迫る！ | web R25
格安レンタカー最大手のニコニコレンタカーはガソリンスタンドに併設することでリーズナブルプライスを実現。各社システムが異なるので確認して利用したい 高速道路一部路線の無料化や上限料金制度の試行が6月に迫り、カー利用が便利になりそうな昨今。GWや夏休みなどには、レンタカーでおでかけ予定を立てている人も多いのでは？ そんな中で、「10分100円」や「1日2525円」などという衝撃的な価格を掲げるレンタカー店が登場しているとの情報をキャッチ。いくらデフレの世の中とはいえ、いったいどんなカラクリがあるのだろう？ 「母体がガソリンスタンドのコンサルティング会社なんです。現在全国で約300店舗を展開していますが、そのほとんどがスタンドに併設する形をとっています。設備もそのまま生かせますし、レンタカーに必要な点検や整備も国家資格を持ったガソリンスタンドの整備士が手がけますので、追加の人的コストもほとん
アメリカにいた電気自動車の主役：日経ビジネスオンライン
本格的に市場投入が始まった電気自動車（EV）。2009年に発売された三菱自動車のEV「アイミーブ（i-MiEV）」を皮切りに、日産自動車が今年から日米欧の市場に投入する「リーフ」や、中国の電気自動車メーカーBYD（比亜迪汽車）が2010年内に米国市場に投入すると発表した「e6」など、EVは急速に進化し始めている。 日経ビジネスでは、2010年2月1日号で、「電気自動車の乱」と題した特集を企画した。環境への配慮が義務になりつつある時代。二酸化炭素の排出を削減するために、クルマの電動化は避けて通れない。その変化に日本勢はどう挑み、また追従する諸外国はどのような動きを見せているかを紹介した。日経ビジネスオンラインでも、それに関連した内容を紹介していく。 初回は、米フォード・モーターが今年中に発売を予定するEVの駆動部を開発する大手部品メーカー。黒子であるはずの部品メーカーが、クルマの駆動部という
トヨタが一番よく知っている！スズキ・ＶＷ連合の真の狙い
日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中 エコカー大戦争！ 「エコカー＝日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。 バックナンバー一覧 2009年12月9日（水）、師走の六本木で衝撃が走った。スズキとフォルクスワーゲン（以下ＶＷ）の資本提携に関する記者会見だ。 生産台数ベースでトヨタ自動車、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて世界ナ
電気自動車、改造ビジネス：日経ビジネスオンライン
ガソリン車を電気自動車に改造する新規事業が登場。日本郵便が集配車両2万台の切り替えに乗り出した。新日本石油も投資、改造事業に関心を示す。 世界各地でEV（電気自動車）が登場し始めたのに伴い、様々なニュービジネスが誕生している。日本では既存のガソリン車をEVに改造する事業がお目見えした。 手がけるのは岐阜県各務原市に本社を置くゼロスポーツだ。同社は日本郵政の郵便事業会社（日本郵便）の郵便集配業務に使われているガソリンで走る軽貨物車2台をEVに改造し、6月に納車した。以来、日本郵便では東京都江東区と横浜市で実証実験をしてきたが、さらに集配車7台の改造をゼロスポーツに発注することが決まった。 鳩山宣言受け、日本郵便が動く 改造に当たっては既存車両からエンジンと変速機、燃料タンクを取り除き、モーターなどEV用の駆動装置と電池をはめ込む。集配車両の60％は走行距離が1日50km以下。改造集配車は、電
ディスカヴァー社長室blog: プレステのせいではない、若者のクルマ離れの理由は？ 〜Twitterで話されているたとえばこんなこと ●干場
プレステのせいではない、若者のクルマ離れの理由は？ 〜Twitterで話されているたとえばこんなこと ●干場 今日は、ツイッターで、といっても、あくまでも、わたしのTime Line=ホーム上でのことだけれど、土曜日に、ちょっと反響が多かったトピックスをご紹介。 それは、若者と車の関係。 Twitter には、ＲＴ（ReTweet)といって、興味のある発言を引用して、そこに自分の意見を付加していく（広瀬香美さんは「横流しの術」とおっしゃってるみたいだが）という使い方があって、どんどん議論（という程でもないが、ときには、たった140字で結構まじめに白熱したりする）が拡がっていく。 （議論にしろ、ただの会話にしろ、凝縮していくか拡散していくかだが、ツイッターは、その性格上、たいてい、いくつか枝分かれしながら拡散して、連想ゲームのように、いつのまにか、違う方向に向かっていく） で、若者（特に都会
伝説のスポーツカー「ハチロク」 復活前に早くも人気沸騰（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース
2009年10月24日に千葉市の幕張メッセで開幕する東京モーターショーで、近年では珍しく注目の高い次世代スポーツカーが登場する。トヨタ自動車と富士重工業（スバル）が共同開発する小型FR（フロントエンジン・リヤドライブ＝後輪駆動）スポーツカー「FT−86Concept」だ。トヨタが世界で初めて東京モーターショーに参考出品すると発表し、国内外のメディアが速報すると、インターネットには早くもファンの膨大な書き込みが登場。自動車雑誌の表紙を飾るなど、ちょっとした社会現象となっている。 この反響の大きさには理由がある。このクルマは往年の名車、「ハチロク」ことカローラ・レビン、スプリンター・トレノの「復活」だからだ。1983年に登場し、87年に生産中止となった後輪駆動のレビン、トレノは安価なスポーツモデルとして若者の支持を集め、「AE86」の車両形式から「ハチロク」の愛称で親しまれた。 ■スバルが
「高速無料化」に大反対の業界関係者ら、労働条件の悪化を懸念｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙
政権交代が実現し、民主党が掲げる「高速道路無料化」が現実味を帯びてきた。ところが、トラック運送業界は、この無料化に関して必ずしも歓迎ムードというわけではないようだ。 「暫定税率の廃止には賛成だが高速道路の無料化には大反対」と声を荒げるのは、愛知県で冷凍食品輸送を手がけるＡ社社長。「ドライバーの労働条件が悪くなるから」だという。同社は、名古屋市から静岡市の物流センターまで東名高速道を利用した11時間の運行計画を立てて運んでいる。 しかし、これが土日になると事情が変わる。「上限1000円になってから一般車による渋滞が慢性化し、13時間もかかるようになった」。さらに、パーキングエリアやサービスエリアなどもごった返し、トラックを駐車するスペースも一般車に占有されているという。無料化が実現すれば、「労働基準法を順守することが困難になる」と社長は懸念する。 北陸地方のＢ社社長も無料化には反対意見だ。理
「口から出まかせばかり」2007F1日本GP訴訟第七回口頭弁論傍聴記 - ライブドアニュース
2007年9月に富士スピードウェイで開催されたF1日本グランプリのずさんな運営により、「劣悪な環境の中、長時間のバス待ちを余儀なくされ、精神的苦痛を受けた」として観客109名が富士スピードウェイ（以下、FSW）に対し損害賠償を求めた裁判の第七回口頭弁論が、5月28日1時20分より東京地裁で行われた。 ● 今回、被告であるFSW側から「2008年F1日本GPのカイゼンについて」「（シャトルバス運行計画の）陳述書」「交通輸送計画実施報告書・抜粋」「（路面陥没事故・修復作業に関する）報告書」など具体的資料の提出がなされた。 これまで被告から具体的な反論・認否がなされないこと、バスの運行計画や実際の状況が分かる資料等が一切提出されないことから、前回原告が文書提出命令を申し立てたことを受けてのことで、ようやくといった感である。 まず陥没事故について、裁判長が被告に対して「（バス誘導路は）簡易舗装では
「ETCがない事を理由に1000円以上徴収された！国は150万円払え」…67歳男性、国を提訴 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
「ETCがない事を理由に1000円以上徴収された！国は150万円払え」…67歳男性、国を提訴 1 名前： プリムラ・インボルクラータ(西日本)：2009/05/01(金) 12:29:29.07 ID:1i6WJ1fG ?PLT ＜提訴＞「ＥＴＣないため不当に料金徴収」 国など相手取り ＥＴＣ（自動料金収受システム）装着車に限った割引制度をめぐり、埼玉県戸田市に住む男性（６７）が１日、国と東日本高速道路を相手取り「ＥＴＣがないことを理由に不当に料金を徴収された」として、１０００円超の料金の返還などを求める訴訟を東京地裁に起こした。 訴状によると、男性は先月２６日、関越自動車道で東京都内から群馬県伊勢崎市内の間を 往復したが、片道１０００円ではなく２９００円支払い、往復で３８００円を過払いさせられた としている。１５０万円の慰謝料も求めた。 http://headlines.yahoo.co
NET EYE プロの視点
痛車イベント「痛コレ！」に参加したレクサス。車体に大きく水着の美少女が描かれている（１月２５日、千葉県長柄町で） １月２５日の日曜日、「痛車（いたしゃ）」の集会に出かけた。千葉県のアウトレットモール駐車場を借りて開かれた「痛コレ！」というイベントだ。詳しいルポは３月１５日に発行される「ＴＨＥ ＮＩＫＫＥＩ ＭＡＧＡＺＩＮＥ（日経マガジン）」の連載「パノラマ消費考現学」をご覧いただくとして、本コラムでは「痛車」ブームをマーケティング的な側面から分析してみたい。 痛車現象から何を読み取るか 痛車とはこの写真のように、アニメやゲームに登場する美少女の絵を、車体に大きく描いた車を指す。手描きもあるが、多くは元の絵をデジタルデータ化し、印刷会社などに大きなシール状のシートに印刷してもらい、カットして張りつける。 現在、全国各地で毎月１回程度は、こうした自作の痛車を披露しあうイベントが開かれてい
ハイブリッド車の新たな主役に！ホンダ・インサイトが不況でも絶好調の理由
先進国をはじめ、いつ終わるともわからない“崩落”を続けている自動車業界。かつて世界を席巻していたＧＭやクライスラーなどの“ＢＩＧ3”は、米国政府からの緊急支援で命脈を保ちつつ、「破綻か存続か」の瀬戸際にいる。日本メーカーも例外ではない。今年度はトヨタ自動車や日産自動車などが、過去最大級の大赤字に陥る見通しだ。 しかしここに来て、そんな暗雲に包まれた自動車業界に「一筋の光明」が差し込んでいる。かねてより“環境に優しいクルマ”と注目されてきた「ハイブリッド車」の販売が、がぜん熱を帯び始めたのだ。 その火付け役こそ、2月上旬からホンダ（本田技研工業）が日本市場に投入した新型ハイブリッド車「インサイト」である。 この大不況にもかかわらず、その売れ行きは予想以上に好調だ。「発売開始当初から人気はうなぎ上りで、受注は月間目標を3倍近く上回る約１万5000台に達した」と、ホンダ関係者はホクホク顔で語る。
asahi.com（朝日新聞社）：トヨタ車以外で通勤する人は手当半額 豊田の部品会社 - ビジネス
トヨタ車に乗らないなら半分で我慢して――。トヨタ自動車の“おひざ元”愛知県豊田市の部品会社が、トヨタ車以外で通勤する従業員の手当を半額にした。会社はトヨタの取引先だが、資本関係はない。担当者は「うちはトヨタで成り立っている。自主的に協力した」と説明している。 この会社によると、１月に社内規定を変更し、自家用車で会社に通う従業員に支給していた通勤手当を「トヨタ系列」と「トヨタ系列以外」の二つに分割。トヨタ自動車、ダイハツ工業、日野自動車の３社の車に乗る従業員にはこれまでの金額を支払う一方、それ以外のメーカーの車に乗る従業員は半額とした。 例えば、自宅から会社までの片道距離が５キロ以上１０キロ未満の場合、メーカーにかかわらず月７千円を支給していたが、規定変更後はトヨタ系列の車が７千円、それ以外は半額の３５００円になった。同社によると、トヨタ系列以外の車で通勤している従業員は全体の約３割とい
仕分け人必読！マイクロソフト幹部が語る 「日本の科学技術は宝の山」 | Ｒ＆Ｄ1兆円企業の秘密 マイクロソフトを支える頭脳 | ダイヤモンド・オンライン
伊藤忠 三菱・三井超えの試練 伊藤忠商事は、財閥系の三菱商事、三井物産の背中を追い続けてきた。2021年3月期には、株価、時価総額、純利益の三つで財閥系を上回りトップとなる「3冠」を初めて実現したが、その後、抜き返されている。再逆転に向けた秘策は何で、実現に向けた課題はどこにあるのか。岡藤正広会長をはじめとする重役4人を含む伊藤忠幹部らへの徹底取材で、同社が越えなければならない「試練」を明らかにする。 2024.8.2[11記事]
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